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集装箱船运费疯狂涨完后,散货船瞅准几乎迅速跟上,运费飙至十多年新高;而最近几日,散货船刚有松动,LNG运输船又开始喷高了!——运费一天就一口气飙涨了40%!——MEGI推进的LNG运输船,现货运价为每日180,000美元,马上破200,000美元,与上周相
截至2021年11月26日,中国LNG出厂价格指数为7513 吨。综合进口到岸价格指数综合进口到岸价格指数为217 (2021年11月26日,LNG市场均价为7513元 吨)LNG船舶日租金335,000美元 天,创历史最高纪录!运输船的即期运价创下历史新高。上周五的数据,从澳大利
欧洲的LNG供应引发天然气期货从创纪录的价格中回落,天然气和电力价格急剧下跌,LNG运输船的即期租金下降了40%,阻碍了货物向英国和地中海盆地等地的进一步运输,冬季需求高峰期提前结束。”美FMC台前撑腰,托运人瞄准高运费!船公司陷投诉风
LNG船舶租金大涨可用船舶的短缺促涨LNG船舶租金和预期terminal的航线——预计每日即期运价为225309美元,上涨38517美元。Pass到东京每天的报价是202572美元,比去年上涨了27627美元。在2020年的最后一天,亚洲LNG现货价格自2014年4月以来首次反弹至15美元(
有消息称,地中海航运正在考虑将现有的部分集装箱船订单转为双燃料集装箱船,包括在中国船厂订造的24000TEU集装箱船。据不完全统计,目前,达飞已运营14艘LNG动力集装箱船。在今年4月份达飞宣布的最新一笔订单中,就包括6艘LNG动力15000TEU集装箱
5%,但航运收入同比增长了一倍,达到125亿美元,该公司将其归咎于码头和内陆基础设施的拥堵,这导致运输时间更长。但每teu的平均收入飙升至2293美元,推动息税折旧及摊销前利润(ebitda)达到68亿美元,尽管燃料、船舶租赁和码头处理成本上升。1月2
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