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卡塔尔计划在选择船东后立即向造船厂订购船舶。如果卡塔尔是由韩国三大船舶公司订购的LNG船达到100艘,金额将达23万亿韩元以上,这比三星重工和大宇造船今年的接单目标金额之和18万亿韩元还要多。
进入2021年,中韩造船业的“对决”又将开始,而LNG船将再次成为订单争夺战的“胜负手”。目前,这批船舶的规格尚未公开,但首批3艘正式订单预计将于2024年交付。韩国业界人士表示,预计这3+3艘LNG船的订单到最终确定还需要等待一段时间。依靠在
中国造船业发力LNG船市场“这波造船业订单火爆,与去年航运业利润暴增正相关。据克拉克森的数据,虽然从2021年起造船订单暴增,但在此之前的两年新船订单较少,2021年全球新船交付载重吨数较2020年还下降了3%。造船行业人士与记者交流时也提到
延续去年的优势,今年韩国造船业继续垄断LNG船市场。考虑到中国和俄罗斯船企接获的LNG船订单均由本国船东订造,因此,韩国船企实际上获得了今年所有来自海外船东的LNG船订单。不过,虽然韩国船企揽获了绝大多数LNG船订单,但韩国造船业人士仍
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