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但是随着电喷车在我国的普及，一些其特有的故障也随之而来，最典型的就是积碳现象。积碳可以分气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种。如果发动机烧机油，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。在汽车维
2进气歧管积碳的影响进气歧管积碳对我们的车会产生很大的影响的，比如：1、当积碳黏附进排气门时,使进排气门关闭不严以至漏气，发动机汽缸内压力下降，直接产生的结果就是发动机激活困难，怠速工况下出现抖动;同时影响混合气进入燃烧室的
积碳可以分气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种。由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳以后，每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油
对汽车发动机比较了解的朋友一定知道，发动机长时间运行，都会有一定的积碳存在，这个是不可避免的。影响汽车的动力性，那么该如何清除积碳呢？发动机积碳是无法避免的，只能经常简单的清理一下。还有日常驾驶的时候避免长时间低速行驶，
应该是气门或进气管的积碳比较严重了，为什么积碳会导致冷启动困难等问题呢？怎么解决避免积碳的问题呢？积碳过多就会给大家带来很多问题。由于气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。所以车主要靠日
根据积碳部位的不同，又分为燃烧室积碳和进气管积碳。由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急
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