电动汽车充电便利 车主告别续航焦虑「纯电车续航里程」

今天带来电动汽车充电便利 车主告别续航焦虑「纯电车续航里程」，关于电动汽车充电便利 车主告别续航焦虑「纯电车续航里程」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

纯电新能源车的里程焦虑怎么破除？每一家纯电新能源厂商都有自己的应对之法。有靠加大电池容量拉高车辆续航里程的；也有做快速换电站的；还有让电车进行快速充电的，还有某些车企大搞燃油发动机加电池电机的。

各路车企想出各种招式来破解里程焦虑，虽然城市内行驶、短途自驾没有了焦虑，但还是没能解决掉电车长途自驾旅行的里程焦虑。

不过，近日小鹏汽车放出的小鹏超级补能的新闻让我们眼前一亮。或许，这是能完美解决电车里程焦虑的办法。

小鹏汽车给出的是超快充 高续航 自营充电站超级补能的生态链。

自营充电站桩多覆盖广

就自营充电站而言，小鹏汽车的自营充电站，已然排到了第一梯队。我们可以用充电桩的数量多，覆盖范围广来总结它的布局。

截止8月15日，小鹏汽车的自营充电站已上线1000座，其中自营超充站达到了799座，自营目的地站201座。

而特斯拉目前在中国大陆已经建设开放了1200多座超级充电站。蔚来汽车在8月9日之前，也有10443根蔚来充电桩。

在绝对数量上，各新能源车企都铆足了劲在做，这对于各厂商的纯电车型用户来讲，是个解除里程焦虑的福音。

在充电桩的覆盖方面，小鹏汽车是目前首个做到全国所有337座地级行政区和直辖市都有超充站的厂家。特别是地广人稀的新疆、西藏和青海的部分城市，小鹏居然也建成了当地稀缺的180kW直流超充站，除了舍得花钱，也从侧面反映了小鹏汽车的用户分布。

除了用户所在城市，小鹏还有针对性的将充电网络覆盖到高速路、以及热门旅游线路和景区等目的地。

目前，小鹏汽车建成了跨越3500 公里的高速公路充电网络，比如说贯通京沪，京港澳高速的充电网络。还有像318川藏线、西北大环线等热门旅游线路，国内重要旅游景点、商场、酒店和民宿等热门地点，小鹏汽车都已建成并持续在建设目的地充电站网络。

在我们看来，充电站数量越多，服务纯电车主的数量也就越多，充电站分布的范围越广，纯电车主的能去的区域也就越远。以这样的标准来看，小鹏汽车充电站的数量和布局是完全能支撑它的纯电车主去远方自驾的。

超快充升级，省时

充电站数量和分布范围，解决了纯电车型出行充电的问题。但怎样做到像油车加油那样快？小鹏给的答案是快充，超快充！同时，它的快充、超快充也是针对用户的实际用车场景自成体系的。

比如说专门为目的地充电站研发的20kW小直流充电桩，可以实现充电1小时续航150km。它的适用场景是纯电车主们到了目的地之后，能呆上几个小时去游玩或者休息。

这就很适合像旅游景点、民宿、酒店、商场等目的地出行场景。

针对城市通勤、高速自驾出行，小鹏汽车现在给到的是180kW的S2超充桩。

而在15号，小鹏汽车发布的S4超快充桩则是小鹏接下来布局的重点。它能实现充电5分钟，最高能跑200公里的目标。充电速度在技术的进步下越来越快！

从技术参数来看，S4的单桩最大功率为 480kW，单桩最大电流为 670A，峰值充电功率为 400kW，是目前行业内单桩最大输出电流最高的充电桩。超充能力是强于特斯拉的250kW Super Charging V3和保时捷Taycan的350kW快充桩。

而它支持的车型则是刚刚亮相不久的小鹏 G9。

这个超快充电桩的布局也有了小鹏的时间表。

2022年第三季度开始大规模铺设S4超快充设备。首批S4超快充将在北、上、广、深四个城市集中建设；年内将会完成G9订单前十名的成都、重庆、武汉、杭州、宁波、苏州的网络辐射。

到2023年，小鹏计划实现全国主要城市和核心高速公路沿线的S4超快充网络覆盖。

到2025年，小鹏有望再建设2000个小鹏超快充站，更全面覆盖用户的出行场景，让用户没有里程焦虑。

很明显，超快充实现了充电快的目标，并且S4超快充枪线重量下降36%，女性也可以单手提枪。同时，S4超快桩面向小鹏的车型能实现即插即充，即触即停，使用更加友好便利。它的超快充电站还能实现智能功率分配，让任一充电桩都能输出最大充电功率。采用液冷的充电枪，能主动实时监控温度变化，让大功率充电更安全。

高续航，郊区不愁

小鹏汽车的自营超级补能体系已经建立并在不断的优化完善，在这个体系下，小鹏的车主们是完全不惧纯电车型的里程焦虑的。不仅如此，小鹏在纯电车型的续航能力上，更是下足了功夫。

小鹏P7长续航版能跑706km，像P5、G3i的一般车型续航基本上都是在500km左右，刚亮相不久的P9的CLTC续航更是达到了702km。

这个续航里程在实际的驾驶场景来看，往返跑个200km左右的郊区是完全没有问题的。而对于没有家充的纯电用户来讲，充电一次通勤一周以上也是完全没有问题的。

擎动说

在我们看来，超快充 高续航 自营充电站的超级补能，这已形成一条完整的纯电车型使用生态。用户在这个生态里是不会有里程焦虑的。小鹏汽车能凭借自己的一己之力，做好了这个生态确实不容易！

当然，这个生态的好处也是多多。除了能吸引更多的用户购买车型以外，为其它品牌的纯电车型提供补能也是可以的，

甚至像小鹏汽车也研发的用于解决高速服务区等场景电力容量不足的储能产品，在某些极端情况下，还能为电网反向供电。

另外就是S4超快充，小鹏的动作可以说是迅猛！从第三季度开始，就要大规模的建设S4超快充站！

当然，这也是为了G9，乃至以后的车型上市大卖做好铺路。对于我们用户来讲，总算是等到了一个实打实的充电5分钟，最高能跑200公里的产品，并且真真切切能够用上这个功能。这一点，小鹏汽车做的要实在得多！