中老铁路首次开展接触网设备全面检查「高速铁路接触网运行维修规则」

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8月4日凌晨1时，中国铁路昆明局集团有限公司玉溪供电段的接触网工正争分夺秒在中老铁路研和站对接触网设备进行平推检查，这标志着中老铁路首次接触网设备全面平推检查正式启动。

据了解，接触网架设在铁路上空，担负着把从牵引变电所获得的电能直接输送给电力机车使用的重要任务，是电力机车的“动力”来源，接触网的质量和工作状态将直接影响着电气化铁道的运输能力。

作为“一带一路”、中老友谊标志性工程，对接触网设备质量要求更严、标准更高。为满足行车安全和货运增量的需要，确保安全畅通，昆明局集团公司计划利用5个月的时间，组织管内玉溪供电段、昆明供电段、普洱基础设施段的100余名精兵强将首次开展联合大会战，对玉溪（不含）至西双版纳间正线358公里、接触网717条公里设备进行全面平推检查，对接触网支撑定位装置、吊弦、补偿装置、线岔、电连接等重点设备进行检查，并消除设备缺陷。

在平推检查现场，有的人员在6米高空中检修设备，有的人员在地面测量设备参数，有的人员在现场做好防护工作，呈现出一派繁忙的景象。“中老铁路全面平推检查，是我们今年提高设备质量的重点项目。为了更好完成此次任务，我们抽调了业务技能最强的人员，提前对现场进行勘查，并制定了周密的、科学的施工方案，以便能够更迅速、更精准地提升设备质量，进一步确保旅客列车安全开行。”玉溪供电段接触网检修车间主任赵配合介绍道。

在用来辅助检修的一号轨道车上， 5名“90”后青工一边操纵轨道车作业平台，一边用对讲机指挥卡控现场作业。作业平台时而升降，时而旋转。他们上下翻爬，分工明确，扭螺栓、看垫片、紧螺栓，动作娴熟有序，不多时，汗水就沿着他们的面颊流了下来。“我们每经过一颗杆柱，都会停下车来认真检查每一个零部件，确保设备质量达标后再往前面走，决不能留下一个安全隐患！” 一号轨道车组长冉林茂介绍道。

“祸患常积于忽微”，一个细微的设备缺陷就可能影响铁路运输安全，对此，昆明局集团公司集中优势资源和能量，利用安全有利时机，通过中老铁路接触网设备全面平推检查，进一步强化设备基础，确保安全畅通。

中老铁路北起云南昆明，南至老挝首都万象，全长1035公里的中老铁路是第一条采用中国标准，并与中国铁路网直接连通的铁路。自开通以来，截至今年8月3日，中老铁路累计发送旅客554万人次，其中国内段484万人次、老挝段70万人次，累计发送货物600万吨，其中跨境货物106万吨。客货运输量质齐升，国际黄金物流大通道作用日益眀显。