第一次春运「铁路最后一个春运」

时间：2022-12-21 14:41:44来源：搜狐

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来源：人民铁道网

人民铁道网讯（彭凯）1月24日14时20分，中国铁路广州局集团公司长沙机务段的程荫珂满怀着紧张和激动的心情来到长沙站，准备担当“绿巨人”动车组长沙至张家界西试运任务。这是“绿巨人”动车组在湖南石长、黔常线试运行以来参与的第一个春运，也是程荫珂作为动车司机参与的最后一个春运。

“应答必须要一次不差，手比眼看必须要一式不减，检查机车必须要一点不漏，每个作业必须要一丝不苟。”这是他35年一直坚守的“四个一”。35年来，程荫珂安全行驶近300万公里，始终保持出满勤、零事故、零违章的记录。

程荫珂1986年进入铁路成为一名司炉工。从那时起，他便揣着业务书，在锅炉室学习。1995年，成为业务骨干的他参加广州局集团公司技术比武，斩获全能第二的好成绩，开启起了他的“领头雁”生涯。

事事干在前，事事走在先。程荫珂凭着认真劲儿成为湖南地区首批内燃、电力机车司机，参与韶山至井冈山红色专列、“城铁快巴”城际特快列车、“绿巨人”动车组的试运和首批值乘任务，熟练驾驶十余种机型，值乘过湖南境内全部线路。由于在技术攻关上做出卓越贡献，他被聘为广州局集团公司首批“首席技师”，并获得“广铁工匠”等荣誉称号。

程荫珂参与值乘的“城铁快巴”城际特快列车串联常益长铁路，有着短途、高频率的特点，司机连续工作时间长达12小时。年轻的同事介绍：“开这个车非常辛苦，我们都有些吃不消，但程师傅从未有过怨言，每次值乘都总会早到半小时对机车进行全面检查，做好出乘预想，为我们年轻人带好了头、做好了榜样。”

一枝独秀不是春，百花齐放春满园。程荫珂先后教导出技师12名、高级技师4名，还有很多徒弟已经走向管理岗位。“这个‘金牌讲师’很牛，我们都很崇拜他，希望自己有一天能像他一样牛。”受过他指导的青工都会竖起大拇指。

程荫珂结合自己多年工作经验，总结出一套有效的故障问题处置办法，引导青工正确处置机车故障，减少误操误判。他从不要求徒弟死记硬背，而是引导徒弟如何从原理、结构上弄懂问题。程荫珂说：“在我的在岗的最后一个春运中，我想尽可能多带点年轻人，引导他们沉下心，俯下身，好好学业务，将这份‘工匠’精神传承下去。”

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