交广会客厅｜「中国交通故事」小发明、大工匠

时间：2022-12-13 17:11:09来源：搜狐

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李玉明的父亲是一名工程师，1958年，他从天津南开来到山西支援当地建设。小时候的李玉明跟着父亲，一边上学，一边搞一些稀奇古怪的发明和制作。受父亲的影响，他小学时候就可以帮着学校做一些上课用的教具、甚至是维修学校的喇叭，李玉明从小也被大家称为"小发明家"。

他来到太原局集团公司侯马电务段工作的时候，通讯设施还比较落后，他为班组发明了一个"传话器"，为锅炉房修过上煤机，没事的时候，还非常乐于帮助工友，工友们家里的收音机、电视机坏了都找他。

在2014年以前，铁路车载信号工们在机车的光电传感器需要维修时，需要将传感器拆卸下来，运回到工区进行检测、维护，待测试良好后再重新搭回机车上。这一过程既耗时又耗力，可能还伴随有别的维修点，很多职工为此头疼不已。为此，李玉明大胆创新，一遍遍地绘图、拆卸、组装、试验、修改，没有资金和设备，他四处收集边角余料，给加工厂免费修理电器。终于在一年后，他发明的"便携式光电传感器检测装置"试验成功，职工们背上仅仅背包大小的检测装置就可以实现故障点检测，大幅度提高了维修效率。

随着越来越多的青年职工来到铁路工作，他们除了在书本上学一些理论知识外，只有为数不多跟着师傅上车检修的机会。"这么下去不行，年轻人学不会东西"！李玉明忧心忡忡，在他心里，一个将一整套机车车载设备运行试验仿真装置的想法萌生了。为了把这一套东西做出来，除了需要配套的工具和材料，车床、铣床、雕刻和焊接等大型机械一样都不能少。在一次焊接中，他觉得带着面罩看不清楚影响精度，于是摘掉面罩作业，长时间盯着电焊弧刺伤了眼睛、烫肿了他的脸，那段时间他只要睁眼，眼泪就止不住的往外流。

2017年和2019年，一台缩小近百倍的"和谐号"电力机车模型和一台"车载CIR仿真实训台"先后问世，搭配模拟操纵台，其工作效果让青年职工如同身处机车内部一般，意味着在以后的检修工作中在不再受到安全、时间、场地等客观条件的限制。这在车载技术行业中，几乎是里程碑一般的存在！截至目前，由李玉明主导的科研成果和合理化建议已达90余项，为铁路累计节支降耗840余万元。2020年，李玉明被评为"山西最美科技者"，并被铁路系统评为"铁路工匠"。

摩挲着他发明过的每一件仪器，李玉明一边走一边说，"我研究这些东西的初衷，就是为了方便大家，只要有用，我就坚持做"。