凯里清水江旁海航电枢纽工程「尖子山航电枢纽」

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本项目可为多产业带来大量效益：

一、在航运业中，项目建成后，可将原航道枯水保证率从0%提升到100%，按运营期第一年过坝运量51.8万t及收入0.18元/t·km计算，可为航运业带来效益196万元；

二、项目建成后，在转移运量中，转移货物可节省1207.5万元效益，旅客从其他运输方式转到水路后可节省554.5万元；

三、在项目完成后，21km库区航道的维护费可节约227万元/年；

四、水电站替代发电节约效益。

项目单位

贵州东南航电开发投资有限公司

建设内容

项目建设内容:贵州清水江旁海航电枢纽工程位于凯里市旁海镇,上距凯里市20km，下距平寨枢纽22.2km。左岸土石坝、混凝土重力坝; 500t级船闸一座; 船闸有效尺度: 120m ×12m×3.0m（长×宽×门槛水深); 5孔泄水闸,孔口宽度14m;河床式电站厂房，总装机容量为 42MW; 右岸非溢流坝段。渠化干流航道20km，达到V级航道标准;进场交通及生产营地等工程。

项目投资构成

项目情况

项目收入

项目建成后，项目收入来源主要包括发电收入、凯里停靠点装卸费收入与货物保管收入。

1. 发电收入

根据《初步设计报告》，本项目项目年上网电量12481万kw·h，扣除自用电2%，为12231.38万 kw·h，负荷率第一年为80%，第二年为90%，第三年及以后为100%。根据项目业主同类项目与黔东南州地方电力总公司签订的《供电合同》,电价按照0.35元/KWh计算,同时结合《初步设计报告》电价,建成后正常年每10年后电价增加0.075元/kw·h。

2. 凯里停靠点装卸费收入

根据《初步设计报告》凯里停靠点饱和吞吐量为:件杂货60万t,负荷率第一年为80%，第二年为90%，第三年及以后为100%。。由于贵州省目前没有该类收费信息可供参考,参考周边重庆市万州港装卸费综合平均单价24元/T作为本项目的单价,同时单价每五年增长10%(近三年全国CPI指数为102.1%，102.9%，102.5%，以谨慎性原则,取此次预测年增长率暂定为2%，5年进行一次增长）。

3. 货物保管收入

按交通部2005年第8号令《中华人民共和国港口收费规则(内贸部分)》,港口营运企业可对堆存在港口仓库、堆场的货物按市场调节价计收货物堆存保管费,根据港口堆存的实际情况,平均存放4天,件杂货按2.6元/t·天计算,同时单价每五年增长10%（近三年全国CPI指数为102.1%，102.9%，102.5%，以谨慎性原则,取此次预测年增长率暂定为2%，5年进行一次增长)。

运营成本

本项目经营费用包括船闸营运成本、电站及水库营运成本、凯里停靠点营运成本以及疏浚维护费用。