浅谈机场综合布线运维工作中的难点问题研究「机房基础设施运维有哪些问题」

今天带来浅谈机场综合布线运维工作中的难点问题研究「机房基础设施运维有哪些问题」，关于浅谈机场综合布线运维工作中的难点问题研究「机房基础设施运维有哪些问题」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

随着系统规模越来越大、体系越来越复杂、信息系统的作用越来越明显、运维保障的要求越来越高，综合布线维护工作面临的问题也愈加凸显。以下以国内某大型机场在综合布线运维工作中面临的实际问题为例，给大家分享综合布线运维利器——耐威迪网络可视化管理平台解决方案。

信息弱电机房是国内某大型机场生产系统稳定运行的重要基础设施，承载着集成、离港等机场的核心业务，也为T3全面改造及卫星厅适应性改造提供大量的机柜光纤、信息点、机柜和配电等资源。转场至今的6年，该机场的信息弱电机房内光纤、信息点、机柜和配电等在日常维护过程中没有形成有效的变更记录，造成台帐记录不全且不准确。越来越明显的凸显出问题：

1、线缆混乱且线缆信息、端口信息等不明确，当有业务变更需求时，勘查、方案、实施等均难以完成，“牵一发而动全身”。

2、资源使用情况不明确，哪些资源需要调整或回收，没有明确的信息，造成资源浪费或使用不合理。

3、当前有大量的适应性改造任务，这些基础资源信息不准确，严重影响改造任务的进程。

4、光纤资源的使用账目不清，涉及向运营商缴纳租赁费、向航司等驻场单位收取使用费等。

基于此，该机场急需建设通信管网管理平台，实现通信管线、通信机房、机柜等资源管理，支持手机终端、支持云服务架构、提供地理信息地图服务、资源可视化UI界面、系统开放接口、智能工单管理、丰富灵活的报表等功能。

同时，除了机场，其他企业在机房运维工作中也遇到了类似的问题：

5、基础运维人员流动频繁，新来人员岗前培训时间较长，不能短期内快速熟悉机房环境

6、纸质资料不易保存，设备的上下关联关系不能快速查找

7、各部门之间信息不能及时共享，沟通成本较高，当出现紧急任务时影响工作效率

8、部分企业由于工作流程不够清晰再加上人员频分更替，机房综合布线运维工作在一段时间后容易造成混乱

基于此，耐威迪针对性提出了机房线路与设备可视化运维管理平台，具备可网络拓扑功能并且可以支持点击网络拓扑直接关联到相应的物理设备；设备端口以及线缆标签的可视化文档管理功能；可视化的资产管理功能；机房容量、机柜容量和设备容量管理功能；自动化的工单管理功能；事件管理功能等，同时还可以根据不同客户和项目的需求做定制开发。

具体功能描述如下：

1、铜缆、光纤、设备管理

快速查询机房或配线间的各种IT设备与任意类型线缆。

支持各种类型线缆、设备的自定义建模。

无限自定义线缆、设备的任何属性，包括类型、连接器、长度、使用部门、颜色等。

端口到端口的连接可视化。

自定义线缆颜色。

可以查看任何级别的连接：端口、板卡、设备、机柜、建筑、园区等。

可视化跟踪光纤从交换机到配线架以及它们之间的任何跳接。

每芯光纤或铜缆的端到端链路跟踪。

支持光纤、光缆、管道、管沟相互间的关联与捆绑。

支持自定义弯曲点以及任何级别精度精确调整线缆路由。

2、室外管井光缆管理

可视化室外井、管道、管沟和室外通信元件以及路由。

支持创建和管理光纤、光缆、熔纤盘等线缆元素，可视化连接室内室外通信接口。

可将纤芯与光缆，光缆与管道相关联，并可将它们按照实际路由布设在室外GIS地图上。

可记录无线电和无线设备及其链路（塔、天线、无线电设备和相关电路和频率）。

3、链路管理

可记录和管理网络物理层至应用层之间的连接，并可在层之间创建关联。

可自动发现和文档化网络层连接。

记录SDH、SONET、以太网、DWDM和其他链路，包括完整的层次结构和分支。

将低级链路映射到更高级别的容器（例如T1到T3，T3到OC-3等）。

4、线缆桥架管理

可视化管理和跟踪机房地板下线槽和架空桥架。

支持任意类型的线缆穿过任意数量的桥架或线槽。

自动跟踪桥架占用率并可自定义填充率方程式。

基于当前填充率阈值，动态调整桥架的颜色。

5、电力线路管理

使用无限的自定义属性和规则建模各种电力线路。

跟踪电力电缆的任何属性，包括类型、电流强度、长度等任意数量的自定义字段。

根据您自己的标准，定义电源插头和电缆颜色显示电源连接。

创建电源电路布局记录，以便对每个电源进行端到端

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