我国机车空调机组的现状及未来发展趋势研究「行业发展趋势」

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1、我国机车空调机组的现状

我国从八十年代开始生产车顶单元式空调机组，经过几十年的发展，积累了宝贵的经验。1994年开通的广深准高速列车上装备着当时我国最先进的国产空调机组。目前全列空调客车在全国各大主干线上以全面投入运营。2008年4月，我国首列国产时速350公里CRH3型“动车组”在唐山轨道公司下线，标志着我国铁路技术以进入新的时代。目前动车组在京沪高速铁路、广深线等主要干线已投入运行，且其舒适性、安全性及高速性得到了广大旅客的好评。相信未来几年，我国铁路客车空调无论在数量还是在质量上都会有长足发展。

在列车空调机组的发展过程中，经历了多个方面的转变。从供电方式方面，客车空调机组经历了从车体供电到地面集中式供电的转变，这种供电方式的优点是：有较强的灵活性和适用性、不受牵引力的限制、便于维护和保养。从安装形式方面，客车空调机组经历了分装式到单元式的转变，单元式的优点是-结构紧凑、维护和保养方便、管路不易泄漏，但是由于安装在车顶，提高了列车的重心，给列车的平稳性带来了一些影响。

压缩机是空调系统最为重要的组成部分，目前铁路机车空调系统所使用的是全封闭式压缩机。虽然这种压缩机具有结构紧凑，密封性好，体积小重量轻等优点，但由于其维修困难、结构复杂、振动噪声大等缺陷，国外已经开始使用旋转式压缩机。旋转式压缩机由于具有结构简单、噪音和振动小、运行平稳等优点，我国应着力向旋转式压缩机发展，使其广泛应用于机车空调系统。

2、我国机车空调机组的未来发展趋势

铁路空调技术是一项高新技术，包含了热力学、机械、传感器技术、空气动力学、自动控制技术及计算机技术等多个专业领域。目前，我国空调机组在使用寿命、自动化及可靠性和稳定性方面还有一些缺陷。由于之前积累了宝贵经验，为我国铁路空调技术的发展打下了坚实的基础。

未来我国客车空调系统主要按照如下几个方面进行设计研究：

（1）小型化、轻量化。尽量选取质量小，体积小的HI缩机、冷凝器等机电设备。这样可以使空调机组的结构更加紧凑，给车厢更大的空间，提高舒适性。设计时，在满足结构强度要求的基础上，尽量减小机组的重量和外形尺寸，改善机组的布置格局，提高机组的稳定性和可靠性。

（2）操作自动化。发达国家的空调机组已基本实现自动化，车厢内安装微机控制系统，可以将车厢内的温度、湿度通过传感器传输到控制系统内，然后由微机发出指令，从而达到控制车厢内温度和湿度的作用。

（3）节能。采用从地面集中对空调机组供屯，减少了二次供电带来的能量损耗。从空调机组的节能方面，提高单位耗能的制冷能力。

（4）提高舒适性。将空调机组安装于车底，降低车辆的重心，增强机组的耐震性，从而达到提高车体的平稳性和舒适性的目的。对车厢内空气进行适当的制冷或制热、增湿或减湿，从而保证车厢内环境适宜。

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