日本车的安全性「日本警车与日本救护车」

今天带来日本车的安全性「日本警车与日本救护车」，关于日本车的安全性「日本警车与日本救护车」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

在日本人心中，电车总是给人一种准时、可靠又安全的好印象，某一部份其实要归功于几辆只在营业时段以外出没的特殊专用车。当白天的各线电车完成了一整天繁忙的载客工作，从半夜到清晨开始营运之前的这段时间，便是由不同功能的「维修专用车」负责在轨道上进行铁轨、车辆与架空电缆等精细的维修工作，以确保白天的电车可以顺畅行驶。

钢轨研磨车:列车在每日行驶过后会都会出现些许的磨损，长久累积下来会导致不必要的噪音与震动，影响乘坐的舒适与安全，而钢轨研磨车在行驶的过程可以进行微距测量与切割，有效将磨损的地方铺平。

为了展现国内交通建设更多像这样不为人知的一面，东京都交通局在网站上发起了线上连载企划「Project Toei」，并在其中邀请74岁的插画家Masami Onishi分别描绘了电力装置检修车、E5000型牵引车和钢轨研磨车，3辆担纲重要检修工程的火车。Masami Onishi 曾经在日本知名模型制造商Tamiya(田宫)担任社内专属插画家，将近10年的时间，由他负责绘制各模型包装盒上的商品插画，而这3张系列插画也延续了模型盒上写实细腻的笔触与鲜艳闪耀的色彩表现，为这些冰冷的机械注入了柔和温暖的氛围，借此让他们的默默付出可以被更多人看见。

电气检测车: 负责检查架空电线的磨损有无、电压、电杆、吊线等等的运行状态。

E5000型电力机车: 日本地下铁​​系统中第一款电力机车。由于浅草线与大江户线的车辆线路驱动方式各不同，因此就必须交由电力机车将他们牵引回送至共同专用的「马込检修厂」进行维修。机车本身的设计必须考量到牵引工作的可操作性和方便性。

东京都交通局的线上企划「Project Toei」正持续连载中，以展现国内交通系统迷人却鲜少人知的一面为出发点，从历史、文化、社会、艺术、设计、工业、管理等多元面向切入，介绍主题除了专业领域的认识之外，更多的是「电车路线图的演变史」、「车站内指标、字体设计」、「车票回忆录」等等这一类有趣的冷知识与小故事，搭配简短有力的图文解说，着实打破了「交通建设」领域一向给人严肃、专业、生硬的印象。

东京都营地下铁以东京地铁最常见却又容易被忽略的「砖墙纹样」作为题旨，设计出「Toei Détail」巧克力礼盒，期间限定推出。

截录自「都営文字の世界」一篇:「电车线区分标」标志上白底红线的设计具警示作用，提示司机在经过此路段时需特别注意，控制速度的同时，要记得维持在不会停下来的速度，以避免架空电线因短路而发生破坏事故。

截录自「想い出のキップと东京风景」一篇: 专栏作家Izumi Asahito喜欢收集车票，而每一张车票都装着珍贵的回忆。

截录自「都営バス自动车工场の制作ノート」一篇: 公开维修与检测过程的笔记本，完整纪录了执行、生产的过程与艰辛，可说是汗水与智慧的结晶。

截录自「写真集MAINTENANCE」一篇: 由马格兰通讯社一员的摄影师Mark Power记录下让「顺畅运行」成为理所当然的幕后人事物。