街道口地下通道为什么不让车走「别进地下道」

今天带来街道口地下通道为什么不让车走「别进地下道」，关于街道口地下通道为什么不让车走「别进地下道」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

提到地下通道，

你首先想到的是什么?

是连接马路两头的过街通道?

还是穿梭于城市之间的地铁轨道?

在新城，

埋藏着一种神奇的“地下通道”，

它们不走人，不走车，却功能多多!

它们叫——地下综合管廊!

地下综合管廊，即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通讯、燃气、供热、给排水等工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计和管理。

近日在顺德区政协论坛上，顺德区发展规划和统计局副局长卢广豪透露，顺德区政府已在探索新的地下管网建设模式——城市共同沟(地下管道综合走廊)。

未来还将在顺德新城、北滘新城、潭洲会展城片区铺设更多地下综合管廊，从而更好地保障地下管网安全。

其实这一模式早已在新城试点开展，

长度约10公里。

但由于综合管廊长期埋在地下，

它们跟市民朋友见面的机会着实不多。

新城地下综合管廊

新城综合管廊沿着岭南大道、裕和路、文华路、华康道等新城区主干道修建，全长为9.7公里，是广东省内第二条，也是佛山市首条综合管廊。管廊内宽3米有余、高2.8米，主要铺设有供电电缆、通讯光纤、供水水管等系统。

新城综合管廊分布图

别看它体积小小，

但是它们在城市之间四通八达，

而且功能多多!

告别“拉链路”，管线维护更方便

目前，中国仅北京、上海、深圳等少数城市建有综合管廊。而新城这条耗资2.3亿元的综合管廊，早在2006年就已经建成并交付使用。

因为这条综合管廊的存在，与绝大多数城市不同，新城的城市道路基本不用忍受管线改建、迁建和维修时的“开膛破肚”之苦。

自带防火防水措施

如此多管线集中在一起，当然需要保障好安全问题。新城综合管廊内设施完善，每100米设有防火隔离墙，排水、照明、检测等设备;每隔一段距离，设置了一个起伏坡度带，万一发生水浸，水就可以流到凹进去的坡度内，防止对管线设备造成损害。

工作人员在维护综合管廊

这么有用的综合管廊，

当然要大力推广。

地下管廊大势所趋，先进的防水防火封堵技术发展也应该跟上。目前城市地下管廊衬砌渗漏水问题，尤其是施工缝处、城市地下管廊的接口处及管节之间的连接处等薄弱环节的渗、漏水更为严重。其中的电缆和光纤进水后，会影响其使用寿命，那么我们该如何保护电缆或者光纤呢?那如何解决这个难题呢?下面就请株洲完全科技管道防水专家为你解决这个问题：工欲善其事必先利其器，利器-WQBZ充气型电缆管道密封系统它主要功能是密封管道管口，有效阻止积水、泥沙、虫鼠、有害气体等物质进入管道。

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