近期开工项目「估算总投资1180亿元」

今天带来近期开工项目「估算总投资1180亿元」，关于近期开工项目「估算总投资1180亿元」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

近一周来，全国众多项目有了前期动态，通哥整理部分重大项目的情况，包含轨道交通、铁路、公路、综合管廊、机场、棚户区改造等，详情如下：

1、东莞市城市轨道交通第二期建设规划

动态：4月12日，国家发展改革委发布关于调整东莞市城市轨道交通第二期建设规划方案的批复，原则同意对《东莞市城市轨道交通第二期建设规划（2013—2019年）》（简称《规划》）方案进行适当调整。

主要调整内容：

（一）优化调整1号线一期和3号线一期工程方案：

1号线一期起于望洪站，终于黄江中心站，全长57.5公里，调整后地下线由28.0公里增加到49.4公里，总投资由346.4亿元增加到379.8亿元，其中直接工程投资由167.5亿元增加到239.2亿元，项目建设工期7年。3号线一期起于交椅湾站，终于东莞东站，全长51.5公里，调整后地下线由34.3公里增加到51.5公里，总投资由302.9亿元增加到368.1亿元，其中直接工程投资由157.5亿元增加到227.9亿元，项目建设工期6年。

（二）规划期调整为2022—2027年。

除上述调整外，其余规划方案仍按《规划》原批复要求执行。

资金安排：建设期东莞市政府及有关镇政府财政出资占总投资的比例不低于40%，计299.1亿元，剩余资金采用国内银行贷款等市场化融资方式解决。

2、无锡地铁4号线二期工程

动态：4月8日，江苏省发展改革委批复无锡地铁4号线二期工程可行性研究报告。

无锡地铁4号线二期工程已于2021年列入国家发展改革委《关于无锡市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）的批复》。

无锡地铁4号线二期工程起自4号线一期工程博览中心站，沿震泽路、新华路敷设，止于锡士路站并预留延伸条件，路线全长约8.6公里。 全线共设置车站6座，均为地下站。 项目投资估算为64.12亿元，建设工期预计为48个月。

3、新建粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至汕头段项目

2022年4月13日 至 2022年4月15日，新建粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至汕头段项目可行性研究报告审批前公示。

总投资138.71亿元。

建设规模及主要内容：新建线路正线全长42.356公里，沿线设湘桥、半岛广场、隆都、莲阳、澄海、外砂、龙湖共7座车站，其中高架站5座、地下站2座，预留韩江新城站。汕头站联络线左线长1.526公里、右线长1.583公里。新建桥梁（含高架站）34.086公里，地下隧道（含地下站）7.476公里，桥隧比98.13%。设计行车速度160km/h。

4、新建粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至潮汕机场段项目

动态：2022年4月14日 至 2022年4月18日，新建粤东城际铁路“一环一射线”潮州东至潮汕机场段项目可行性研究报告审批前公示。

总投资92.69亿元。

建设规模及主要内容：新建线路正线全长24.636公里，沿线设潮州东、如意、浮洋、潮汕、揭阳机场T2（预留）、潮汕机场共6座车站，其中高架站3座、地下站3座。新建桥梁（含高架站）17.376公里，地下隧道（含地下站）7.047公里，桥隧比99.14%。设计行车速度160km/h。

5、新建粤东城际铁路“一环一射线”潮汕机场至揭阳南段项目

动态：2022年4月13日 至 2022年4月15日，新建粤东城际铁路“一环一射线”潮汕机场至揭阳南段项目可行性研究报告审批前公示。

总投资55.71亿元。

建设规模及主要内容：新建线路正线全长15.520公里，沿线设砲台、渔湖、长美、揭阳南站共4座车站，其中高架站3座、地下站1座。新建桥梁（含高架站）10.275公里，地下隧道（含地下站）5.049公里，桥隧比98.74%。设计行车速度160km/h。

6、新建粤东城际铁路“一环一射线”揭阳南至揭阳段项目

动态：2022年4月13日 至 2022年4月15日，新建粤东城际铁路“一环一射线”揭阳南至揭阳段项目可行性研究报告审批前公示

总投资42.94亿元。

建设规模及主要内容：新建线路正线全长12.242公里，沿线设黄岐山、岐宁、揭阳共3座车站，其中高架站1座、地下站1座、地面站1座。新建桥梁（含高架站）6.295公里，地下隧道（含地下站）4.464公里，桥隧比87.9%。设计行车速度160km/h。

7、新建铁路武汉枢纽直通线孝感南站站区规划设计项目

动态：2022年04月09日至2022年04月13日，新建铁路武汉枢纽直通线孝感南站站区规划设计项目征求意见公告。

本次采购包括高铁站站前广场概念性方案研究、高铁站区交通组织专题研究、站房概念性建筑方案专题研究、孝感市域涉铁通道专题研究等，内容满足国家有关规定。

8、武天宜高速公路荆门段

动态：荆门市交通运输局表示，目前武天宜高速荆门段工可编制已完成，17项专题报告正在加快推进，其中工程地质勘查等5个专题报告已完成，6个专题报告完成待送审。

根据计划，武天宜高速荆门段项目今年6月前完成投资人招标、工可审查工作，10月完成土地预审等前置要件审批工作，同步完成初步设计，确保年底控制性节点工程开工。

项目总投资约为86.3亿元，建安费约为64.5亿元。

项目起于荆门天门交界的吕家潭村附近对接武天宜高速公路天门段，于沙洋城区以北闸口村跨汉江，穿小江湖分蓄洪民垸，在枣潜高速沙洋互通以南与枣潜高速交叉，向西于潘集国家湿地公园以北跨342省道和沙洋疏港铁路（规划）、曾集以南下穿浩吉铁路、五里铺以南跨二广高速，终点在五里铺镇南侧郝台村附近设置互通接207国道，路线全长44.139公里，其中钟祥境内3.204公里，沙洋境内40.935公里。共设置桥梁20250米／12座（其中跨汉江特大桥最大跨径为310米），占公路总里程的45.88％，枢纽互通2处，一般互通3处，服务区1处，养护工区1处，路政支队营房1处，监控管理分中心1处，匝道收费站3处，按设计速度120公里／小时、路基宽34米的双向六车道高速公路标准建设。

9、镇巴（川陕界）至广安高速公路通江至广安段

动态：4月13日，镇巴(川陕界)至广安高速公路通江至广安段环境影响报告书(重新报批)环境影响评价第一次信息公示。

选址选线：路线起于巴中市通江县广纳镇檬子垭村附近，接在建巴中至万源高速公路，顺接镇巴（川陕界）至广安高速公路王坪至通江段，路线由北向南布线，途经通江县铁佛镇、三溪镇，平昌县灵山乡、元山镇、云台镇、江口镇，设置江口枢纽互通衔接巴达高速，而后经同州街道、元石镇、白衣镇、涵水镇进入达州市境，经达川区石桥镇，渠县大义乡、安北乡、涌兴镇，于贵福镇设置贵福枢纽互通衔接营达高速，随后路线经岩峰镇、三板镇，于万寿镇设置万寿枢纽互通衔接南大梁高速，再经渠北镇、青龙镇、渠江街道、中滩镇、鲜渡镇进入广安市境，随后依次经广安区肖溪镇、白市镇、石笋镇、白马乡，设置白马渠江特大桥上跨渠江，止于前锋区虎城镇柏树村附近，接在建的广安市过境高速公路，设置枢纽互通与之进行交通转换，主线全长156.71km。

主要设计标准：高速公路采用双向四车道高速公路标准，设计速度100km/h，路基宽度26.0m（分离式13.0m）。

10、G206广昌白沙坪至田西村南岭脑段公路改建工程

动态：4月8日，江西省发展改革委发布关于G206广昌白沙坪至田西村南岭脑段公路改建工程初步设计的初审意见。

本工程总概算为4.432539亿元。

1.建设规模：G206广昌白沙坪至田西村南岭脑段改建工程（项目代码：2018-360000-48-01-027245）路线起于广昌县盱江镇白沙坪，G206国道与S448省道平交口处（原G206桩号K1853 753），总体由北向南沿老路拓宽改建，经盱江镇白沙坪、新安村、下坪村，赤水镇玄官古寺、回辛村、杨坊村、大禾村、于葛藤排（K1869 000）采用新线至定心寺，经大寨脑至七里坑（K1872 900）后折回老路，由北至南经高虎脑村、石亭寺战役纪念亭，于楮树坑（K1876 500）采用新线，经沙洲至黄古门（K1879 000）接回老路，终于驿前镇田西村与G206广昌驿前镇段公路改建工程起点相接（原G206桩号K1882 160、G206测设桩号K1882 220)，路线全长28.467公里（其中白沙坪至大禾村段K1865 800-K1869 000、大禾村至七里坑段K1872 900-K1876 500完全利用现状既有道路，长6.8公里），全线共设置中桥139.08米/2座，小桥46米/3座，涵洞124道，平面交叉55处；设置公路养护中心一处。

2.主要技术标准：根据该项目可研初审意见并结合工程具体情况，同意全线采用双向两车道二级公路标准建设，路基宽12.0米，设计速度为60公里/小时；汽车荷载等级：公路—Ⅰ级；设计洪水频率：大、中桥 1/100，小桥、涵洞及路基 1/50；其它技术指标采用现行有关标准、规范的规定。

11、G345毛集至颍上段一级公路改建工程

动态：2022年4月14日至2022年4月22日，G345毛集至颍上段一级公路改建工程审批前公示。

估算总投资：4.95亿元。

该项目为改建工程。项目起点为同步设计的凤毛快速通道与规划的毛集实验区北外环线交叉，终点至淮南颍上县界，向西顺接已建成颖上县G345。道路全长约10.5公里。全线拟采用双向四车道一级公路标准，设计时速80公里/小时，主要建设内容包括：桥梁、涵洞、路基土石方、路面、排水防护、雨污水管道、绿化等配套工程。

12、S102孤堆至许桥段一级公路改建工程

动态：2022年4月14日至2022年4月22日，现将S102孤堆至许桥段一级公路改建工程审批前公示。

估算总投资：2.76亿元

建设规模及内容：该项目为改建工程。项目起点为老合淮路交口，终点位于许桥村，道路全长约9公里。拟采用双向四车道一级公路，设计时速60公里/小时，主要建设内容包括：桥梁、涵洞、路基土石方、路面、排水防护、雨污水管道、绿化等配套工程。

13、S102-G237许桥至凤台淮河二桥段一级公路改建工程

动态：2022年4月14日至2022年4月22日，S102-G237许桥至凤台淮河二桥段一级公路改建工程审批前公示。

估算总投资：11.92亿元。

建设规模及内容：该项目为改建工程。项目起点为老S102许桥村段，终点位于凤台淮河公路二桥东岸接线，道路全长约25.4公里。拟采用双向四车道一级公路标准，设计时速60公里/小时，主要建设内容包括：桥梁、隧道、涵洞、路基土石方、路面、排水防护、雨污水管道、绿化等配套工程。

14、国道G321线德庆县城一级过境公路改线工程

动态：4月8日，广东省发展和改革委员会批复国道G321线德庆县城一级过境公路改线工程可行性研究报告。

工程位于德庆县，起点位于国道G321线德庆县新圩镇下咀村华发加油站附近（K178 300 )，依次通过河东村北侧山丘（设置短隧道）、马圩河、德庆东工业园区，在上跨广佛肇高速连接线后，从鹿顶岗森林公园北侧布线，后与国道G234线平交，终点位于分踏冲口附近（接回现有国道G321线，K191 076）。

路线全长12.708公里，采用双向六车道一级公路技术标准，设计速度80公里/小时，路基宽33米，路基横断面具体布置在下阶段设计时明确。全线设置大桥2592米/6座，中桥150米/2座，短隧道345米/1座，互通立交1 处。桥涵与路基同宽，设计汽车荷载等级为公路—I级。全线采用沥青混凝土路面。

项目估算总投资11.86亿元（含水田占补平衡指标预购费用），除申请省级补助23586万元外，其余资金由地方自筹解决。

15、东山变进出线地下综合管廊工程-二期

动态：4月14日，厦门市发展和改革委员会同意批准东山变进出线地下综合管廊工程-二期投资概算。

项目总投资概算6.0145亿元（不含征地拆迁费、管线迁改费和土地使用成本）。

项目位于翔安区南部，主要沿翔安南路敷设综合管廊1条及相关衔接段，总长度约7159米。其中：

1.纵一路至机场快速路段：长度6104米，采用双舱断面型式，断面尺寸(3.6 3.0)×3.2米；

2.翔安南路市政舱（顶管）段：长度456.5米，直径3.2米；

3.翔安南路电力舱（顶管）段：长度490.5米，直径3.0米；

4.望嶝北路南侧衔接段：长度15米，采用单舱断面型式，断面尺寸3.3 × 3.3米；

5.望嶝北路北侧衔接段：长度78米，采用顶管工艺，直径3.5米；

6.沙美路衔接段：长度15米，采用双舱断面型式，断面尺寸(3.3 1.8)×3.3米；

7.管理用房：建筑面积91平方米。

设计入廊管线包括：110千伏电力电缆、220千伏电力电缆、10千伏电力电缆、通信、给水、中水等。

16、西双版纳机场四期改扩建项目

动态：4月13日，云南省发展和改革委员会批复《西双版纳机场四期改扩建项目可行性研究（代立项）报告》

估算总投资65.0035亿元。

本期工程设计目标年为2030年，预测旅客吞吐量1250万人次、货邮吞吐量3.2万吨、飞机起降9.63万架次、主要建设内容为：飞行区指标由4D提升为4E，跑道向南延长450米（总长至2850米），延伸第一平行滑行道与跑道等长，新建1条快速出口滑行道、2条端联络道和2条旁通道，对现有跑道及滑行道进行盖被；新建10万平方米的T3航站楼，站坪机位36个，停车场（楼）7.2万平方米；新建1座塔台及6800平方米的航管楼；配套建设消防救援、给排水、电气、弱电、暖通、安防等工程设施。

17、丰台区青塔村棚户区改造项目

动态：4月8日，北京市发展和改革委员会批复《关于丰台区青塔村棚户区改造项目项目核准的请示》。

规划建设规模及内容：建设控制规模为52000平方米（不含地下面积），建设内容为住宅及配套。具体建设规模指标由规划自然资源管理部门核定。

工作内容：进行拆迁和必要的基础设施建设，土地前期开发完成后，经营性用地达到入市交易条件后入市交易。

投资估算及资金来源：总投资估算为20.1068亿元，所需资金全部由北京金隅嘉业房地产开发有限公司筹措解决。