福特mustang mach-e电池「福特大怪兽」

今天带来福特mustang mach-e电池「福特大怪兽」，关于福特mustang mach-e电池「福特大怪兽」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

上百岁的福特，燃油车搞了一个多世纪，到了今天这时代，纯电动车开始满大街跑，跟随时代进行变革，成为福特必须得干的头等大事。于是，Mustang Mach-E诞生了，美系车向来推崇大排量、大马力，现在突然来一辆不烧油、全靠电力驱动的另类家伙，的确是一件新奇而又有趣的事情。

Mustang Mach-E 1400

但更加新奇有趣的事情还不仅限于此，最近，以Mustang Mach-E为基础，由Ford Performance福特性能团队与福特官方授权改装品牌RTR联手打造的“电动怪兽”——Mustang Mach-E 1400，放在了位于广州珠江新城的福特Ford Select城市店进行公开展出，风格狂野的一身行头，就算隔着玻璃外墙也能吸引路人的目光。

“电动怪兽”不好惹

Mustang Mach-E 1400简直把“不好惹”三个字印在了头上，虽说保留了Mustang Mach-E的基础造型，但赛车化的元素从内到外填满了整辆车，甚至让人忘记它是SUV这回事。

福特Mustang Mach-E 1400

福特Mustang Mach-E 1400

福特Mustang Mach-E

福特Mustang Mach-E

空气动力学套件是作为赛车的标准配置，Mustang Mach-E 1400不光是有，而且尺寸非常大，产生的下压力据说也十分夸张，如果跑到245km/h的速度，可以产生1043kg的下压力，好比在车身压上了接近一辆福特嘉年华的重量。

空气动力学套件

空气动力学套件

空气动力学套件

空气动力学套件

当然，Mustang Mach-E 1400也极力地减轻重量，车身大部分覆盖件由碳纤维复合材料制成，前舱盖面积虽然巨大，但由于采用了新型可再生的亚麻复合材质，因此特别轻，我们专门还试着把前舱盖拿下来，一点也不费劲。

轻量化前舱盖

事实上，它的整个车身结构也经过脱胎换骨式的强化，甚至可以说是经过重新打造，车内的防滚架当然是必须的，前后副车架都重新设计，并彻底换上推杆悬挂系统，以及Brembo™ 前6活塞，后4活塞的赛车专用刹车，看着别提有多专业。

防滚架

Brembo™刹车

推杆悬挂系统

推杆悬挂系统

作为一辆重度改装的赛车，Mustang Mach-E 1400似乎也没有实际意义上的内饰，不过它还是象征性地做了一个碳纤维的中控台，并把原装的中控屏幕给保留下来，至于赛车专用的仪表盘、快拆方向盘、直立手刹、RECARO座椅、后视镜、加速和刹车踏板等装备，肯定不是原装的东西。

福特Mustang Mach-E 1400内饰

赛车化后视镜

顺带一提，Mustang Mach-E的车门采用了比较超前的电控式解锁设计，门把手也小得像一个扰流块。但Mustang Mach-E 1400毕竟是赛车，原有的电子系统都全部打造一遍，因此它在窗框的边缘重新造了一个机械式的解锁拉手。

机械式解锁拉手

怪兽级性能

燃油车要获得强大的动力，假如不受任何赛例的限制，最简单粗暴的要素，就是排量要够大，气缸要够多，或者上大号的涡轮增压器、机械增压器。而纯电动车要获得强大的动力，同样也可以很简单粗暴。Mustang Mach-E 1400一共搭载7台驱动电机，前轴布置了3台，后轴并列同轴布置了4台电机，峰值马力高达1400匹，可想而知，它的动力有多蛮横。

另外，它的每台电机都由独立的逆变器进行控制，每个电机直接连接到差速器上，驾驶员还可以根据实际驾驶场景需要，进行前驱、后驱、四驱模式之间的切换，不管是玩漂移还是赛道竞速都能可以玩。

电控系统及电池

要让这7台动力强悍的电机动起来，还需要足够强大的电池系统，Mustang Mach-E 1400搭载800V电压、兼具高性能及充放电倍率的三元锂电池。强大的动力输出，自必然也会产生大量的热量，在行驶过程中，它主要通过电机油冷及逆变器水冷进行散热冷却，水箱的面积也并不会比燃油赛车的水箱小。在充电过程中，它还会通过非导电冷却液进行冷却。

冷却用的水箱

为了确保安全，Mustang Mach-E 1400将电池和电控系统全部安装到车内，就像赛车的防爆油箱一样。同时为了尽可能减少车内空间的占用，它直接将电池装在中间通道的位置，所以它的后排依旧留有两个座位。这种设计在一般的赛车中自然不会有，毕竟用不上，还增加了车重。但Mustang Mach-E 1400采用了这种非常规的设计，目的就是让更多的人能享受赛车的快感。

后排的赛车座椅

最后

Mustang Mach-E 1400静静地摆在那里，我们却能真真切切地在车内闻到了一股轮胎疯狂摩擦留下的焦味，尽管它的动力形式彻底变了，不再有汽油燃烧的味道，但同样保留着运动和驾驶的激情。所以，福特Mustang Mach-E尽管不再是经典的“pony car”，但Mustang的那种传统的精神还能继续延续下去。