湖南在建最长电力隧道全线贯通了吗「大瑞隧道」

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湖南在建最长电力隧道全线贯通

将服务星沙城区和地铁3、5号线等重点工程用电，为长沙提供强有力的电力保障

万家丽路快速化改造北延线电力隧道全长7.6公里，包括盾构段和明挖段，南起特立西路，顺接南段在建220kV电力隧道，北至规划中的信息大道北。

可容纳12条高压电缆，因此在电缆如何铺设方面下了不少功夫，建成后里面可以跑检修小车。

建成后万家丽北路沿线的高压电线将全部入地，沿线景观和城市品质将得到极大提升。

长沙晚报11月21日讯（全媒体记者陈焕明 通讯员 何增旺 戴雅琴）11月21日，在万家丽北路西侧，随着一台直径4.35米的小型盾构机破土而出，湖南省在建最长电力隧道——万家丽路快速化改造北延线电力隧道顺利实现全线贯通。该电力隧道建成后，将解决当前星沙城区220kV供电能力不足的问题，也将服务于地铁3、5号线以及长株潭城际铁路等省、市重点工程用电，为长沙提供强有力的电力保障。

标准高

按未来50年电力发展规划设计

万家丽路快速化改造北延线工程分为两部分。一部分为高架桥，全长4.1公里，起于福元路以北，接现有高架桥，止于蟠龙路以北、捞刀河以南；另一部分为电力隧道，全长7.6公里，包括盾构段和明挖段，南起特立西路，顺接南段在建220kV电力隧道，北至规划中的信息大道北。项目由长沙县重点建设项目事务中心建设、中铁五局负责施工，是湖南省在建的最长电力隧道，也是长沙电网“630 攻坚”建设重大行动的重要组成部分。

“一般地铁盾构隧道直径在6米以上，我们这座电力盾构隧道直径为4.35米，相比地铁隧道要小一圈，但在国内应用还不是很多，尤其是它要容纳12条高压电缆，因此在电缆如何铺设方面下了不少功夫，建成后里面可以跑检修小车。”项目设计负责人季大雪介绍，该电力隧道的用电标准按未来50年的电力发展规划设计，而且建成后万家丽北路沿线的高压电线将全部入地，沿线景观和城市品质都将得到极大提升。

难度大

成功下穿100多米宽的捞刀河

“隧道的盾构段全长5.1公里，一路掘进可以说是‘过五关、斩六将’，十分不容易。”中铁五局万家丽路项目常务副经理兼总工程师沈志告诉记者，盾构机掘进转弯半径小、坡度大，要多次下穿或侧穿敏感建筑物，包括地铁5号线、学校、小区、高速公路等，尤其是下穿100多米宽的捞刀河，施工难度大、安全风险高，盾构壁离捞刀河河床只有9.7米，在盾构机穿越河床盾构施工时，存在喷涌、塌陷、隧道上浮等风险。

电力隧道自2020年9月22日实现1号井盾构始发，先后投入3台盾构机同步掘进，引进先进工艺工法，克服重重困难，确保项目有序推进。“我们多次组织专家对重大危险源和风险点进行周密分析和现场评审论证，做到一呼一应、有呼必应，有应必有结果。”沈志介绍，施工时，项目部打出一系列“组合拳”，包括做好施工技术监测工作，加强地面巡逻，及时反馈监测信息，防患于未然；坚持对每环渣样进行分析，将渣温控制在30℃左右，特别注意渣土中含砂、含泥量；确立工区负责制和领导带班制度，重点抓好隧道盾构施工技术管理、现场服务与协调工作等，创下单个工作面日掘进15.4延米的施工纪录。经过建设者一年多的努力，最终实现隧道全线贯通。

【来源：长沙晚报】

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