荷兰为什么被称为风车之国「荷兰风车的由来」

时间：2022-11-21 16:48:26来源：搜狐

今天带来荷兰为什么被称为风车之国「荷兰风车的由来」，关于荷兰为什么被称为风车之国「荷兰风车的由来」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

探寻“梵高之路”荷兰比利时深度游全攻略(22）——田园牧歌般的小孩堤防风车村

荷兰有三宝：风车、木鞋、郁金香。到了荷兰，风车是必看的。很多人以为看荷兰风车就好像我国南方云水谣那般浪漫的诗意，但对于面积小、水患重的国家来说，那生生不息转动的叶片上，转出的是最为珍贵的土地，是人们得以生存的希望，更是荷兰劳动人民的智慧与创造力，所以早期欧洲曾流传着这么一句话：“上帝创造了人类，荷兰风车创造了陆地。”

荷兰是个靠海的“低洼之国”，四分之一的土地在海平面之下，还有四分之一的土地海拔不到1米，因为地势低，欧洲的很多河都流经荷兰入海，包括欧洲第一大河莱茵河，这就使得早期的荷兰有一半的土地都浸泡在水中。虽然从十三世纪开始荷兰人开始通过挖运河来解决排水问题，但典型的温带海洋性气候使得荷兰全年降水量充沛，对于地势低的地区，暴雨的积水很被难排到河道中，水患成了荷兰人几个世纪以来面对的最大难题。

正是这样的条件下，促使荷兰人在700多年前发明了风车排水法，毫不夸张地说，如果没有风车，可能就真的没有今天荷兰的样子了。

荷兰的风车星罗棋布，但要看大规模的通常有两个地方：其一是首都阿姆斯特丹以北18公里的桑斯安斯风车村（Zaanse Schans），其二就是鹿特丹以东15公里的小孩堤防风车村（Kinderdijk）。桑斯安斯村虽有30多座风车，但都是20世纪从各地运去的，而小孩堤防的19座风车都是18世纪土生土长在那里的，喜欢原汁原味的小娘子自然要去小孩堤防看风车。

从乌德勒支到鹿特丹火车只需37分钟，鹿特丹的中心车站（Rotterdam Centraal）完全不同于荷兰其他地方或古典、或简朴的车站，而是异常现代。

作为荷兰的第二大城市、欧洲第一大港口，鹿特丹是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口，素有“欧洲门户”之称。不过与荷兰首都阿姆斯特丹一样，13世纪时，这里还只是个小渔村，因为经常遭遇洪水，当地人在鹿特河上修建了大坝（Dam），鹿特丹(Rotterdam)从此得名。

从鹿特丹到小孩堤防如果不是自驾，最好的方式是走水路，在伊拉斯谟桥附近乘坐202路水上巴士，只需半个小时就能直达，而且船上可以刷OV卡买票。不过水上巴士只有在5月1日至10月31日才开放，且一天只有5班（返回只有4班船），所以务必要提前算好时间。

鹿特丹市区被莱茵河入海河道之一的新马斯河（Nieuwe Maas）分成南北两部分，长达802米的伊拉斯谟桥（Rotterdam Erasmusbrug）是连接南北的重要交通枢纽，桥身通体白色，被形容为一只天鹅横跨河面，因此也被称为“天鹅桥”。伊拉斯谟桥是西欧最大、最重的开阖式桥梁，有大船经过时，桥身会慢慢拉起打开，所以在鹿特丹有这么一句经常被调侃上班迟到的理由，那就是伊拉斯谟桥打开了。

“伊拉斯谟”来源于出生在鹿特丹的荷兰哲学家伊拉斯谟（1466-1536）的名字，就连鹿特丹大学都是以这位人文主义思想家的名字命名的。

原本奇怪为什么水上巴士有6个月时间都不开，坐上后才明白，这线路绝对是夏日避暑的好选择，但冬天真会冻死人，我们去的时间是5月下旬，几乎不敢离开船舱，外面又冷风又大。

不过还是有不少抗冻的老外坐在船舱外，也有不少人5月还穿着羽绒服，在没有太阳的鹿特丹，这装束一点都不为过。在荷兰也无处不体现着这里是个自行车大国，不管是火车上还是渡轮上，都少不了自行车的身影。

船开不久就能看到鹿特丹的地标建筑——N字型的Willemswerf大厦，“N"是荷兰海运龙头皇家Nedlloyd 公司的首字母，成龙在电影《我是谁》里就有从这个斜坡滑落的惊险镜头。

船沿新马斯河逆流而上，出了城市后又变成了我喜欢的荷兰乡村风，干净水润的绿色没有一丝尘埃。

小孩堤防（Kinderdijk）坐落在莱克河（Lek）与诺德河（Noord）交汇处的一片三角洲地带，两河交汇便成了我们坐船而来的新马斯河。这里虽比鹿特丹距海还远，但地势低洼、平坦多风，只要一下雨，雨水就会淹没地表，农民围垦的圩田就会遭殃。而如果周围地区也下暴雨的话，这里将遭受灭顶之灾。我在阿姆斯特丹国立博物馆时就看到过一幅《圣伊丽莎白日的大洪水》的作品，描绘的是1421年那场大洪水冲破堤坝，淹没村庄，人们流离失所的灾难景象。

所以从17世纪到18世纪，人们在这里建造了19座大风车，让长年不息的海陆风为风车提供天然动力，推动转轮将圩田中的水排到人工河道里，再排到蓄水区，最后排放至河流中。如果万一赶上干旱的时节，也可以将蓄水区的水灌溉回圩田中。如今这里成了荷兰最古老的风车村，这19座风车也被列入世界文化遗产名录中，所以风车不光是荷兰最具代表性的景观，也是荷兰历史与文化的见证。

在这19座风车中，有2座和一个引擎室是可以进入内部参观的，需要购票（9欧/成人），但如果只是在外面看看，这里完全是免费的，可以徒步，可以租辆自行车，也可以付6欧坐船沿蓄水河道欣赏。

至于为什么这里叫“小孩堤防”，源于很多传说，最为广泛的是1421年那场史无前例的大洪水，在那次洪水中很多田地和村庄都被淹了，唯独这里的堤坝没有完全被冲毁，洪水退去后，人们来到堤坝想看看还剩下些什么，发现远处漂来一个木篮，上面有只猫在维持着木篮的平衡，木篮漂近后才发现，里面竟然有个熟睡的婴儿，为了纪念这个灾难后的生命，小孩堤防由此得名。

还有一个传说是有个小男孩经过村落旁的堤防时，发现有个小洞在冒水，从小就有防水意识的小男孩怕因这个小洞引发堤坝崩塌，于是用自己的手指头塞住小洞，让自己的小狗回去通知村民，使全村免除了被水淹没的危机。为纪念这位小男孩，村子改名为“小孩堤防”，据说海牙的马德罗丹公园就通过激光表演着这个故事。

1229年，几个世纪都在与水斗的荷兰人发明了世界上第一座风车，当然后来风车也被用作磨坊，辗磨谷物、榨油，把原木锯成桁条和木板、制造纸张等等，这也对荷兰的经济产生了极其重大的意义。

荷兰风车特别大，一台风车就是一个风车塔房，有三四层楼那么高，里面是住人的。风车的4片长方形翼板安装在塔房的顶部，为了能四面迎风，顶篷是安装在滚轮上能四面转动的。叶片上的帆布可以根据风力的需要装上或拿掉。

从小孩堤防入口处往里走，右侧第二架风车是可供游客进入内部参观的两座风车博物馆之一Nederwaard，顶部记录着它建于1738年。

塔房内部底层巨大的传动齿轮组是木制的，但经历了几百年依然坚固耐用，目前仍能正常工作，二楼中心部位的传动主轴和齿轮在飞速运转。墙壁上还挂有渔网，说明曾经生活在这里的人除了种地，还会在蓄水河道中捕鱼。

当年Hoek一家曾居住在这里，据说他们家族至今仍居住在旁边的几座风车里。塔房周边的空间用于起居生活，家族的老照片挂在一张箱式床的上方。

塔房内部的生活空间都是见缝插针的，曾经的生活器具、衣物都按照原样陈列在这里。狭小昏暗的空间、风叶转动的巨大噪音都能让人感受到那时生活的艰辛。

墙壁上挂着的木鞋也是“荷兰三宝”之一，小时候一直不理解为什么荷兰人爱穿木鞋，现在才明白原来是因为陆地总遭水淹，除了木鞋，别的质地的鞋子都容易泡烂。当然，这都是历史了。

第三层的生活空间看起来舒适了很多，因为不受齿轮组的影响，相对宽敞完整很多。

旧时的缝纫机。记得我小时候，妈妈也是用这样的缝纫机做过衣服。

老式的熨斗。

从窗口向外看，这里真的很平。

地势平坦，风却很大，5月春天的风把我吹得浑身发抖，赶紧拿出薄羽绒服穿上。想想当年在这里工作生活的人真是不易，要常年忍受大风，还要随时根据风向、风速调整风叶方向和收展帆布。

18世纪中叶，荷兰的风车已达1万多台，所以荷兰也被誉为“风车王国”。不过后来大部分都被电力代替了，原始的风车只剩下不足1千台。二次世界大战期间，德军夺走了所有柴油储备，这使得风车再次发挥了作用，解决了当地的圩田排水问题，所以即使在今天，仍有300多台风车保持着可以正常运转的状态，以防泵站因停电或灾难而无法排水。荷兰还将每年5月的第二个星期六定为“风车日”，这一天，全国所有的风车都会转动起来。