神舟十二号航天员「神舟三号的航天员是谁」

今天带来神舟十二号航天员「神舟三号的航天员是谁」，关于神舟十二号航天员「神舟三号的航天员是谁」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

昨天（8月20日），我国神舟十二号的两名航天员成功进行了第二次出舱，完成了安装舱外热控扩展泵组、抬升舱外全景相机等任务，这次为航天服和头顶摄像机供电的电池，是贵州企业近十年攻关的成果。除了电池外，贵州还有多项技术运用到国家航天工程项目当中，在“星辰大海”的征途中，留下了贵州的印记。

上午8时38分，航天员聂海胜成功开启了天和核心舱舱门，并和航天员刘伯明一起，身着新一代“飞天”航天服，先后出舱，执行舱外任务。这次为航天服和头顶摄像机提供电池的单位，正是贵州梅岭电源公司。

航天江南所属梅岭电源公司副总工程师 覃韬

航天江南所属梅岭电源公司副总工程师覃韬说：“神七出舱的电池只能在天上用4个月，只能用一次。这个电池是经过咱们近10年的攻关，实现了在天上能够用两年。在出仓之前，我们的用户单位要把相关的电池数据传给我们看了，产品的状态良好，性能稳定，能够圆满地支持航天员完成出仓活动。比较兴奋、比较自豪。”

和第一代“飞天”舱外服相比，新型“飞天”舱外服支持舱外活动时间由4小时增加到8小时，配备摄像机要求全程记录航天员舱外活动，这也对电池提出了新的要求。为此，梅岭电源启动相关研究工作，着力解决制约锌银蓄电池寿命较短、密封充放电等核心技术难题。

航天江南所属梅岭电源公司锌银电池研发部高级工程师 胥涛

航天江南所属梅岭电源公司锌银电池研发部高级工程师胥涛说：“锌银电池国内目前大部分寿命大概就在三个月，我们通过对隔膜的改性，提高它的抗氧化性，提高它的耐腐蚀性，通过攻关，解决了技术难题。”

截至目前，梅岭电源在航天领域已获得专利151项。最近，梅岭电源又有了新的研发任务：不仅要让电池的寿命更长，还要提升电池的比能量，即提高单位质量的电池所放出的电能。

胥涛说：“后续电池比能量要从150瓦时达到210瓦时。从去年我们开始做相关的研究工作，现在重点的工作是在减重，提高电池的利用率，把比能量提上去，大概是在这两个月要拿出相应的方案，开展相应的试验。”

电源是航天装备运行的动力来源，而传动装置则为航天装备输送动力。这段时间，贵州群建精密公司的研发人员正针对延长谐波减速器的寿命进行攻关。

谐波减速器能在提升传动效能的同时，降低运转速度，提高设备承载能力，因此它被广泛应用于行星着陆器、卫星太阳翼等航天装备中。

但由于运转时内部柔性齿轮一直处于变形状态，谐波减速器的使用寿命普遍较短，这也成为群建精密公司着力攻克的技术难点。

航天江南所属群建精密公司总经理 余泳

航天江南所属群建精密公司总经理余泳说：“我们对它的齿形设计、原材料的选取、热处理的工艺以及加工都进行了优化和迭代。经过几年的攻关，现在的谐波减速器在传动精度保证的情况下，使用寿命达到了13000小时。推向市场以后，我们企业将会成为国内为数不多的谐波减速器生产专业厂。”

截至目前，群建精密已航天领域获得专利112项，企业所生产的齿轮零件在“神舟飞天”、“嫦娥奔月”、“玉兔漫步”等多项航天任务中发挥着重要作用。现在，群建精密公司研制的齿轮传动装置正助力“祝融号”火星车“爬坡过坎”。

航天江南所属群建精密公司主任设计师 贺志斌

航天江南所属群建精密公司主任设计师贺志斌说：“火星昼夜温差可达-180℃到150℃，表面的沙尘环境对装置运动灵敏性、热膨胀适应性提出了严格要求。项目团队耗时半年时间，突破了适应大温差的传动装置关键技术。较以前载人航天零件配套，本次项目是公司首次向航天总体单位提供集成产品和服务，是公司向科技型企业转型升级的标志。”

创新科技，航天报国。截止目前，航天江南集团共参与神舟、探月、探火、北斗等国家重大航天项目配套研制生产60多项，航天领域专利数量达到3250项。

航天江南副总经理 田江权

航天江南副总经理田江权说：“航天江南作为贵州省装备制造业的领军企业，以实施数字航天战略落地为突破口，深入贯彻落实贵州省新型工业化，大抓技术创新、结构调整、平台拓展、规模上量。今年上半年主要经济指标同比实现两位数增长，全年有望突破营业收入180亿元的目标，为我们航天强国建设、地方经济社会发展作出我们应有的贡献。”