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时间：2022-08-24 12:23:17来源：化工仪器网
今天，聚焦化工小新为大家分享来自化工仪器网的《破解锂硫电池难题 新电解质让锂离子电池能耐极寒和酷热》。
近日，发改委等九部门共同印发《“十四五”可再生能源发展规划》，内容提出，加强可再生能源前沿技术和核心技术装备攻关，研发储备钠离子电池、液态金属电池、固态锂离子电池和锂硫电池等高能量密度储能技术。
锂硫电池是锂电池的一种，它是以硫元素作为电池正极，金属锂作为负极的一种锂电池。单质硫在地球中储量丰富，具有价格低廉、环境友好等特点。利用硫作为正极材料的锂硫电池，其材料理论比容量和电池理论比能量较高，然而，一直以来，硫在充放电过程中体积的扩大缩小非常大，有可能导致电池损坏。
美国加州大学圣地亚哥分校工程师开发了一种更好的电解质，这种电解质既耐寒又耐热，而且与高能阳极和阴极兼容。电解质由二丁醚与锂盐混合而成的溶液制成，其中，二丁基醚的一个特点是其分子与锂离子的结合较弱，当电池运行时，电解质分子很容易释放锂离子。
二丁基醚电解质的另一个特别之处在于它与锂硫电池兼容，即便是在高温或低温下，都能够防止硫在充放电过程中体积的扩大缩小等问题。研究人员所测试的电池比典型的锂硫电池具有更长的循环寿命，并且这种电解质还有助于改善阴极侧和阳极侧，同时提供高导电性和界面稳定性。
在测试中，概念验证电池在-40℃和50℃下分别保留了87.5%和115.9%的电能容量。在这些温度下，它们还分别具有98.2%和98.7%的高库仑效率，这意味着电池在停止工作之前可进行更多的充电和放电循环。这种电池可让寒冷气候下的电动汽车一次充电就能行驶更远；还可减少对冷却系统的需求，以防止车辆的电池组在炎热气候下过热。并且这种电池，每公斤存储的能量是当今锂离子电池的两倍——这可使电动汽车的续航里程增加一倍，却不会增加电池组的重量。
(资料来源：科技日报)
好了，关于“电池”破解锂硫电池难题 新电解质让锂离子电池能耐极寒和酷热就介绍到这。
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