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时间：2022-05-31 09:41:12来源：
来自伦敦大学学院能源和运输专家的开创性研究权衡了北极冰层融化创造更短的穿越极地地区的航线的经济和环境利弊。
他们得出的结论是，除了北极航运的商业利益和机会之外，政策制定者还必须正确评估环境权衡和成本。作者还希望看到更多激励措施来推动技术发展，从而加速绿色燃料和技术的采用。
北极是地球上升温最快的地区。
当北极冰层在夏季融化时，北极航道更短，这意味着少数船只已经使用了更少的燃料。但是，随着全球变暖的加剧，预计这些路线的通航期会延长，如果变暖未能保持在巴黎协议规定的 1.5°C/2°C 限制范围内，北极永久冰可能会成为问题。过去的。
该研究发表在运输研究 A 部分：政策与实践中，着眼于北极航运的金融竞争力，同时考虑到这些船只的排放对环境的影响。
他们研究了两种政策情景，一种是一切照旧，没有排放政策，另一种是根据北极特定的零排放政策运营，考虑可以使用可再生能源运行的船舶。
当忽略环境成本时，基于化石燃料的残余燃料油比替代燃料便宜。然而，当考虑到加速气候变化对环境的影响以及船舶排放对人类健康的不利影响时，剩余燃料船舶不再可行，因为它们会增加温室气体和空气污染物的排放。
专家们得出的结论是，在第二种情况下，绿色氨燃料电池船是最具商业可行性的，应鼓励有利于引入此类零碳燃料和零排放技术的政策。鉴于绿色电力基础设施，绿色氨是一种在生产和使用中都可以零排放的燃料。
主要作者约瑟夫兰伯特(伦敦大学学院能源研究所)说：“由于全球变暖，北极地区正在发生重大变化，从航运的角度来看，我们应该通过评估所有机会、风险和权衡取舍，为这意味着什么做好准备。不仅仅是财务方面。随着全球变暖加剧和北极冰层退缩，这些路线可能在财务上更具竞争力，但必须考虑更多因素。北极冰层保持其永久性至关重要——以保持在全球变暖目标范围内并保护该地区的生态。”
监督该研究的合著者特里斯坦史密斯博士(伦敦大学学院能源研究所)说：“这是一项新颖的工作，它显示了北极航线的经济成本和环境成本，以及某些技术选择如何通过政策进行激励，可以显着降低北极航运可能产生的环境成本。该论文表明，政府现在有明确的理由进行干预，以防止北极融化，从而降低航运成本，因为北极的退化进一步加速。这个至关重要的生态系统。”
研究人员表示，需要探索的影响包括生态破坏的影响，以及如何制定政策来解决环境问题。
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