司有普实验室针对燃油添加剂对降低汽油机油耗和环保排放的实验研究

四优普实验室就燃油添加剂降低汽油油耗和环保排放的实验研究做了台架实验报告。

降低汽油机主要有害物质的有效方法之一是在其燃油中添加添加剂本文分析了燃油添加剂对燃烧过程的影响，并在EQ 610中使用了优化成分的汽油机添加剂~ 台架测试。结果表明，该添加剂可降低碳氢化合物30.1%，一氧化碳降低20%，油耗降低2.5%以上。

关键词汽油机; 燃油添加剂；节能；有害排放物等

我国（尤其是大城市和经济发达地区）汽车保有量迅速增加，汽车尾气造成的空气污染日益严重，空气质量和能见度明显恶化，汽车尾气造成的空气污染已经开始向深度污染和二次污染方向发展。环境污染严重影响城市居民身体健康，不利于经济可持续发展和投资环境的改善。尤其是我国现有汽车尾气排放中颗粒物和有害气体的含量远高于工业化国家。据统计，60%到70%的空气污染物是汽车排放的有害物质，对汽车尾气排放有害。技术处理方法主要包括有机内部净化、燃料改性和尾气净化及后处理方法。

内部净化的核心是优化燃烧过程，比如优化燃烧室的结构，采用多点电喷和直喷的混合动力技术等。这对于还没有上过车的新车来说是一种行之有效的方法。离开了工厂。然而，对于已经在用户手中的车辆，改变发动机结构会增加额外的负担。最好的方法是在不改变原有设备和装置的情况下控制有害废气的排放（这是针对已经使用一定年限的车辆）。车辆尤其重要，因为它们的废气中的有害物质含量远高于新车）。使用燃油添加剂来改变燃油的某些特性，使其能够改善燃烧，从而达到减少废气有害物质排放、节约能源的目的。同时，结合尾气净化和后处理技术，如在排气管上安装催化转化器净化器，可以大大降低汽油机的有害尾气排放，满足新的环保要求。

燃油添加剂的种类很多，按使用目的主要可分为两大类。

（一）节油添加剂：主要目的是提高发动机的效率，降低油耗。

（二）（2)环保添加剂：主要目的是减少发动机尾气中CO、HC、NO的排放，减少发动机尾气对空气的污染。国外长期研究并开发了燃油添加剂。产品也比较多，但产品配方是保密的

1、我国的一些科研院所从1970年代起也开始了对燃油添加剂的研究。部分产品已在实际生产中使用，但主要问题是：实际节油率较低，油溶性差，烟度降低较少，添加剂中含有有机盐时，燃烧不仅是否容易磨损气缸，燃烧后还会出现胶状物和积碳，容易堵塞油路；若溶剂为二甲苯，易产生致癌残留物氢化催化剂，节油率低，不便推广。在不断学习和引进国外先进技术后，对中国燃料油进行不断的研发。现在，四优普原液添加剂以美国技术为指导，为中国燃料油研发测试9年。终于，在2019年国六排放标准出台的同一年，在中国强大的中国团队和中国燃料添加剂研发的背景下氢化催化剂，四优普原液添加剂横空出世，并已应用于各大燃气站多年。地下储油罐、储油车清洗技术，依托美国技术，斯优普将肩负起保卫蓝天、青山、绿水的责任和使命。在中国强大的中国团队和中国燃油添加剂研发的背景下，四友普原液添加剂横空出世，并已在各大加油站使用多年。地下储油罐、储油车清洗技术，依托美国技术，斯优普将肩负起保卫蓝天、青山、绿水的责任和使命。在中国强大的中国团队和中国燃油添加剂研发的背景下，四友普原液添加剂横空出世，并已在各大加油站使用多年。地下储油罐、储油车清洗技术，依托美国技术，斯优普将肩负起保卫蓝天、青山、绿水的责任和使命。

1.添加剂的作用机理燃料主要是碳氢有机化合物，分子间的相互作用是通过偶极矩或顺时针偶极矩的静电引力使分子与分子缔合。这个力也是范德华力，没有方向性和饱和度，是一种作用范围很小的很弱的静电力，所以燃料分子的相互位置是可变的，即具有流动性。该分子由依赖共价键的氢原子和碳原子组成。cH和(c键的键能大，CC键的键能为347 8 kJ/tool，—H键为414.8 kJ/too1。当温度升高到一定程度时，弱键断了，主键也断了，产生低分子化合物。从催化理论可以得知，一般来说（H键是惰性的，无论从空间效应还是电子转移的角度来看都很难将其激活。但在过渡金属催化下，（H键可以与有机配体如过渡金属、稀土金属等配位不饱和、氧化态低、金属中心富电子。发生台湾化合物的氧化反应，（可活化H键，可添加四优普燃油添加剂中的PNF有机物）溶于有机溶剂后进入燃料，可降低cH键的活化能，使活化分子数增加，同时由于金属氧化物中氧的转移，燃料可获得原子氧，从而产生自由基并促进连锁反应。这种催化作用的发生改善了燃料的性能，促进了燃烧，达到了节能的效果。并且金属钡具有脱氢反应的负催化作用，可以抑制高温缺氧状态下的燃料油热裂解产生的游离碳，也可以防止链状烃变成环状。化合物，可以起到消除烟雾的作用。可抑制高温缺氧状态下燃料油热裂解产生的游离碳，也可防止链状烃成环状。化合物，可以起到消除烟雾的作用。可抑制高温缺氧状态下燃料油热裂解产生的游离碳，也可防止链状烃成环状。化合物，可以起到消除烟雾的作用。

2.添加剂成分及对比试验添加剂的溶剂采用120号矿物油，其成分为钙、乳酸铝和硬脂酸铝、锰络合物、环烷酸钡、乙酸乙酯和羟基铁等混合而成。一定的比例，经过一定的工艺处理，得到添加剂样品。对比试验在汽油发动机台架上进行。用于测试的汽油机型号为东风EQ6100；校准功率（3 000 r/rain）为：94 kw；累计工作时间约1 500小时；测功机为Y120-S型液压测功机，测功系数为1/10 000，南通启东测功机设备厂生产；所用燃料为 p（90 汽油）=0.72 g/ml；油是汽油发动机油。主要测量仪器有：CO、HC浓度测量仪，MEXA-324F型，佛山市分析仪器厂生产；转速（负荷）测量仪，HOE1型，南通启东测功机设备厂生产；油耗测量仪，型号YHCS-1号油耗仪，湘西仪表厂生产；浙江余姚仪表厂生产的排气温度测量仪NiCr-NiSi热电偶和XCZ-101指示器对所用型号的汽油机进行转速特性测试，分别测得6个稳定工作点。首先测量无添加剂的工况，功率、转速、油耗、排气温度、当汽油发动机达到稳定状态约 3 分钟时，测量排气中的 CO 和 HC 浓度。对每个状态点重复测量3～5次，计算平均值以减少测量误差。重复上述6个稳定工作点测量添加剂运行参数时，参考标准为JB3743-84（汽车发动机性能测试方法）和GB3847-83