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时间：2022-05-17 13:01:02来源：网络整理
随着车流量的增加，轴荷变重，胎压升高，超载现象严重，高速公路上车辙现象越来越普遍。对于道路使用者来说，车辙是一种严重的安全隐患，因此有必要对其影响因素进行深入研究。影响沥青路面车辙性能的外部因素主要有：区域气候、环境温度、车流量、车辆荷载、路面厚度、施工质量等；内部因素主要包括：沥青类型、等级、含量、矿物级配类型、矿物特性、骨料公称尺寸、马歇尔稳定性和流动值、油石比（Pa）、矿物比表面积（SA）、体积指标—— VMA、VFA、VV等；排除一些与沥青混合料的车辙性能没有直接关系的因素，即一些非人为可控的外部因素，找出可能与沥青混合料直接相关的几个因素，即：AC、VMA、 VV、VFA、马歇尔稳定性和流量值、Pa和SA八因素。
中国高速公路的发展速度和经济投资居世界前列，但大多数高速公路的使用寿命仅为三、四年。甚至不到一年后就遭到严重破坏。在沥青路面的主要病状中，车辙尤为常见抗车辙剂 标准，对路面的破坏也很严重，大大增加了路面的修复成本。
由于防车辙剂中聚合物形成的微晶区具有相当大的刚度，在混合过程中部分被拉成塑料纤维，正是由于聚合物纤维的存在，它们在防车辙剂中形成了网状结构。粘合剂，增强了沥青粘合剂体系的相互作用和完整性。
防车辙剂外观为纯黑色颗粒状固体。是由多种聚合物复合而成的一种沥青混合料添加剂。沥青混合料的高温稳定性大大提高，混合料的水稳定性和低温抗裂性也有所提高。
变形恢复效果
防车辙剂的弹性成分在较高温度下具有弹性恢复路面变形部分的作用，从而减少已成型沥青路面的变形。
申请比例
防车辙剂的用量为沥青混合料用量0.3~0.5%抗车辙剂 标准，即每吨沥青混合料3~5KG。对于道路，一般掺入0.35-0.4%，即每吨沥青混合料可掺入3.5-4KG。车流量大，使用重型车辆上限，特殊路段可混用0.6%以上。
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