美国宇航局科学家观察了介质圈的电气蓝云

NASA的PMC Turbo Mission观察到极地态度云，因为它在2018年7月飞越北极。

在我们大气的尖端上，一批季节性电蓝云。在夏季形成50英里，这些云被称为夜光云或极性态度云 - PMC。最近的NASA长期气球特派团在他们在中间圈的家中观察到这些云。由此产生的照片刚刚开始分析，将帮助我们更好地了解大气中的湍流，以及海洋，湖泊和其他行星大气中的湍流，甚至可以改善天气预报。

2018年7月8日，美国宇航局的PMC Turbo Mission推出了一个巨大的气球，可以在表面上50英里的高度学习PMC。五天后，气球从瑞典的Esrange，瑞典的发射漂浮在平流层，在加拿大努努瓦特西部。在飞行期间，卡梅拉斯在气球上捕获了600万的高分辨率图像，填充了120大幅度的数据存储 - 其中大部分包括各种PMC显示器，揭示了导致湍流的过程。科学家们现在开始通过图像，第一个看起来一直很有希望。

“从我们到目前为止看到的东西，我们希望从这个使命有一个非常壮观的数据集，”科罗拉多州博尔德的全球大气技术和科学的PMC Turbo Mission的主要调查员Dave Fritts说。“我们的相机很可能能够捕捉一些非常有趣的事件，我们希望能够为这些复杂的动态提供新的见解。”

通过观察极地态度云，美国宇航局的PMC Turbo Mission正在帮助科学家更好地了解地球上高层大气中的湍流。学分：美国宇航局的戈达德太空飞行中心/ Joy Ng

Noctilucent Clouds在上层大气中的微小流星残余物中聚结。结果使夏季太阳区在极地地区的太阳落在极地地区之后明显的辉煌的蓝色涟漪云。这些云受到了所谓的大气重力波的影响 - 由对气体的对流和振奋引起的，例如当空气被山脉推动时。波浪在将能量从较低的气氛转移到介体的腰圈中起着重要作用。

“这是我们第一次能够将能量的流动从更大的重力波视为更小的流动不稳定性和高层大气中的湍流，”Fritts说。“在这些海拔地区，您可以从字面上看到重力波在海滩上的海浪就像海浪一样 - 并且落下了湍流。”

PMC Turbo气球有效载荷配备了七种专门设计的成像系统来观察云。每个都包括高分辨率摄像头，计算机控制和通信系统，以及32大字节的数据存储。七个成像系统被安排在横跨一百英里的宽度展开的宽视图中创造镶嵌的镶嵌，每个狭窄的视图都可以像20码一样小的图像湍流。首次，LIDAR或激光雷达 - 测量PMC的精确海拔，以及PMC上方和下方的重力波的温度波动。

“我们知道从图像中的2D波结构，但为了完全描述我们需要衡量第三维的波浪，”德国航天中心的研究员伯尔尼比弗勒说，德国Wessling，他设计了气球的激光雷达实验。“从LIDAR测量中，我们可以推断波的垂直结构，从而提供重要的数据，这些数据将单独从成像实验中获得。”

学习湍流的原因和影响将有助于科学家不仅可以了解高层大气的结构和可变性，而且是其他地区。宇宙中的流体中发生湍流，结果将帮助科学家更好地在所有系统中对其进行模拟。最终，结果甚至可以帮助改善天气预报模型。

了解近地球空间中广泛的过程 - 包括如何与地球的氛围和天气互动 - 是美国宇航局的光晕物理学研究的关键部分，它聘请了一个全队的卫星和亚轨道仪器，以观察不同观点的不同现象。美国宇航局还将夜间云的夜间云与介质圈，或AIM，航天器一起研究，该航天器在2007年推出到一个低地轨道上。AIM在全球范围内跟踪云中的大规模功能，但只能解决跨越跨越的功能。PMC Turbo有助于填写细节，解释发生在湍流的较小尺度上发生的情况。

PMC Turbo有效载荷已从加拿大北极地区成功恢复，恢复的工具预计将为未来的特派团提供贡献，包括预计未来12月在南极洲飞行。

NASA的戈尔迪德航天飞行中心的Wallops飞行设施在弗吉尼亚管理机构的科学气球飞行计划，每年从全球发射地点每年有10到15航班。