盾构机打破垄断「面对技术封锁 从没有到最大出口国 中国盾构机给世界上了一课」

今天带来盾构机打破垄断「面对技术封锁 从没有到最大出口国 中国盾构机给世界上了一课」，关于盾构机打破垄断「面对技术封锁 从没有到最大出口国 中国盾构机给世界上了一课」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

曾经，你对我爱答不理，现在我让你高攀不起！这是中国盾构机对世界最好的写照。

1997年，我国修建秦岭隧道。如果还采用以前的办法，用炸药炸开山体再进行挖掘，那样不仅施工难度大，工期久，还容易引发安全事故。

还采用老办法，需要八、九年才能完成建设，可我们等不了那么久。

当时最好的解决办法就是采用盾构机进行山体的挖掘。有了盾构机工期能缩短8-10倍，施工还相对安全。

可是我国在盾构机领域还处于空白阶段，没有相应的技术和机器。只能采购当时盾构机处于垄断地位的美、日、德三国的盾构机，经过和德国长期商谈，最后以7亿人民币购入两台盾构机。

那时候的7亿元什么概念？那时候国民人均收入只有3000多元，需要20多万人不吃不喝工作一年才买得起。

面对一个刚需物品，咬咬牙，买了。

钱付了，德国却还是搞出很多幺蛾子。

全部零件需要中国自己组装，给的组装图纸还是错误的。导致机器出现问题，将全部锅甩给中国，维修费就要300万。

维修工程师还得另算，每天薪资3000美金，从德国家里出发那一刻就开始算。每天只上八小时班，你就是有天大的事也得等着。这就是技术被人垄断带来的后果，说什么都得听着。

更可气的是，维修时全程拉着警戒线，不让任何中国人靠近。以防止我们偷学有关盾构机的技术。更是大放厥词“再给中国一百年，也造不出像样的盾构机。”有血有肉的中国人能忍受这样嘲讽？

估计德国人没想到，打脸来得那么快。

盾构机主要用于山体隧道的开挖和城市地下交通轨道的建设。进入21世纪，我国进入高速发展时期，也是中国大量建设基础建设的时期。

盾构机作为必不可少的工具，需求量大增。况且，盾构机在面对不同的地形时需要使用不同的型号。进口盾构机不仅价格昂贵，售后还极差，只能解决燃眉之急。以后用到它的地方还多着呢。

自主研发就成了唯一可行的道路。中国人自古以来善于动手发明，一个盾构机，就算他再难也要攻克。

2002年，盾构机的研发项目添加进了“863”计划，国家投入资金和盾构机技术需要的各个方面人才。并且与高校科研人员联合进行“破冰”研发，从无到有只花了6年时间。

研发团队刚开始的十几个，从来没见过盾构机的图纸，只能将现有的盾构机拆了装，装了卸。为了研究出一个零件的作用于原理，常常几天合不上眼。总共2万多个零部件的盾构机被中国人一个一个的研究透了。

还有研究人员女扮男装进入工程隧道，获取第一手山体资料。每天来回于矿井深处，四处考察地质条件。只为让中国造盾构机更适合足片这片天地。

没什么能难倒善于钻研的中国人。六年后，伴随着山体的轰鸣声，机器不断地向前推进，中国第一台盾构机，成了。

2008年4月，天津地铁三号线运用了中国首台，具有自主知识产权的复合式土压平衡盾构机。外国人想靠盾构机卡中国人脖子的日子一去不复返。这台国之重器被命名为“中铁一号”。

“中铁一号”靠着机器头部的滚刀不断切割山体，将泥土石块碾碎后吞进“肚子里”，由传送带将碎裂的泥土混合物运出。它的推力达到了恐怖的2.46万吨，能碾碎前方的一切物体。

机器造好了，可以说成功了一半。我们的目的不仅是有，还要好。要造就要造世界第一流的盾构机。

外国盾构机在我国出厂后价格直接雪崩式下跌。这纯纯是将中国当作冤大头，我们能忍吗？这口气肯定要找回来。

2012年，为了验证我国盾构机和外国制造谁更好。在成都地铁2号线和4号线的建设过程中采用“双管齐下”的施工方法。一条线路采用国产盾构机，一条采用进口的。

事实证明，我国的盾构机不仅不输国外进口的，还能做得更好。在误差方面比国外优秀太多。

至此，国际社会看到中国制造盾构机的实力，纷纷向中国进口盾构机。

曾经将一台盾构机3.5亿元出售给中国的德国企业，在2014年被我们收购了，他们再也说不出给中国100年也造不出好盾构机的话语。我们用实力告诉曾经轻视中国的人，中国力量超乎你的想象。

此时的中国还不是最优秀的盾构机制造国。因为刀片问题还没有解决。

盾构机最容易损坏的无疑就是负责推进的滚刀，以及它的刀盘。安装在刀盘上的滚刀，一面自转，一面跟随刀盘旋转。在这过程中会产生高温高压，一般的材料根本承受不住。

国家重大科研项目组一直在研究创新。到了2018年制造出来的刀片坚韧度高，柔韧性好，已经覆盖了全国90%的刀片生产。TBM技术（全断面隧道掘进机施工法）也已领先世界。中国盾构机也成了我们走向世界的一张名片。

北京地铁修建最繁忙的时候，有17台盾构机同时修建。交叉工作互不影响，白天是繁忙的地铁，晚上是盾构机不断掘土。

中国的基础建设也因为有了盾构机，进程大大加快。

从2008年“中铁一号”到2020年“粤海14号”下线运营，中国盾构机从1突破到了1000。中国从最大的盾构机进口商变为了出口商。

2020年也是中国成为世界盾构机出口额最大的国家，占据了盾构机市场的三分之二，至今依然保持着领先地位。并且，中国还是盾构机工程机械门类最齐全，产业链最完善的国家。国际价格也被中国从3.5亿打到了2500万，这就是中国制造的实力。

不仅如此，我们还提供量身打造服务，可以设计出符合各国文化的盾构机。不仅用着省心，看着也舒心。

从无到有，从有到第一，从0.5米盾构机最小直径到18米超大直径。中国盾构机见证的国家的发展，向世界展示了中国力量。

不仅如此，中国高铁，探月工程，下潜“蛟龙号”等与盾构机一样，谱写着中国精神与力量。