天齐锂业特斯拉合作「澳大利亚网红卖照片」

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每经实习记者 陈耀霖

9月5日晚间，天齐锂业发布公告称，公司拟自筹资金3.98亿澳元(折合人民币约20亿元)投资建设年产2.4万吨电池级单水氢氧化锂项目，该事项董事会已审议通过。

据天齐锂业披露，该项目选址位于西澳大利亚州奎纳纳市，总投资约合20.16亿元，项目建设周期为25个月，预计2018年10月项目竣工开始试生产。

9月6日，天齐锂业董秘李波向《每日经济新闻》记者透露，此次投建的氢氧化锂项目，是瞄准了高端电池材料领域。公司看好未来电动汽车，尤其是特斯拉汽车材料和配件的需求。而选择在澳洲扩产，则是利用在澳洲的资源、技术优势，同时还有一定的税收优惠。

不过，长达两年的项目建设，公司也面临着建设期内锂电池市场波动的风险。针对这一点，天齐锂业则回应称，目前，全球电动汽车的需求和市场都还处在长景气周期的初级阶段，公司认为，其需求在该周期内仍将呈现增长态势。

自筹20亿元建氢氧化锂项目

一直以锂精矿、锂化工产品为主营的天齐锂业，正不断扩张自己的产品线。

9月5日晚，天齐锂业发布公告称，拟投资20亿在澳洲建设年产2.4万吨的氢氧化锂项目，这也是其既今年4月启动“年产2万吨电池级氢氧化锂项目”的可行性分析项目后，做出的具体调整。公司称，此举意在调整目前以碳酸锂为主的产品结构，并看好电动汽车行业未来日益增长的原料需求。

据悉，该项目将建设年产能达2.4万吨电池级单水氢氧化锂连续生产加工厂。满产后，预计为公司年新增收入16.75亿元，年新增净利润4.15亿元。项目的税后投资回收期(含建设期)为7.4年。

作为国内锂矿资源的龙头企业之一，天齐锂业之前的装备产能主要以碳酸锂为主。其中，天齐锂业在射洪基地的产能占比中：碳酸锂为10500吨/年，氢氧化锂为5000吨/年。而在总产能中，氢氧化锂的占比也并不算高。天齐锂业称，此次扩产氢氧化锂，利于降低单一产品对公司利润的影响程度。

此外，选择在澳洲而非国内建厂，公司看中什么？天齐锂业董秘李波对记者表示：以氢氧化锂为原料生产的高端电池，是未来电动汽车发展的一大趋势。澳洲的投资、法制、商务环境有一定竞争力。而且，当地的电力成本、辅料供应成本比较低。因此综合考虑，选择了在海外建厂生产。

李波还透露，除矿产资源主要在澳洲，公司拥有7项发明氢氧化锂专业技术。而公司的客户主要在海外，在澳洲投产销售的话，税务优惠极大。而如果将矿拉回国内，综合海运、陆运等物流成本后，还要支付相应的出口税，如果在国内建厂，成本就相对较高了。

真锂研究首席分析师墨柯向《每日经济新闻》记者分析到，近年来，氢氧化锂作为锂电池基础原料，市场份额有较大提高。目前，国内能生产电池级氢氧化锂的企业并不多，天齐锂业此次布局也是顺势而为。由于相关政策利好，未来该领域的市场可能仍呈现增长态势。

看好特斯拉未来拉动市场需求

实际上，氢氧化锂项目或正成为锂电企业的投资热点。

记者注意到，在天齐锂业之前，同为行业巨头的赣锋锂业在7月也曾发布公告，拟投3亿元建设单水氢氧化锂项目。两者都称，“目前国内和国际市场对高端锂盐产品有强烈需求。”

“锂电企业投产电池级单水氢氧化锂，主要就是用来生产高端的NCA电池。”墨柯分析称，作为电动汽车电池中较高端的品种，特斯拉、宝马、奔驰等新能源高端车，许多都是采用NCA电池，而氢氧化锂正是其正极材料的原料。目前，中低端动力电池市场竞争比较激烈。不过高端电池市场需求则还有较大空间。

而李波亦向记者表示，投产氢氧化锂正是看中NCA电池以后的高端需求。目前，国内低端动力电池市场上产品价格低，附加值也不高，因此公司将战略放在高端电池市场上。李波还透露，扩产氢氧化锂，意在为国际高端主流的电动汽车配套，而目前主流的客户要求都较为严苛，如品质适应性、规模大成本低、供应稳定可靠等，因此公司才利用目前加工、技术优势提前在市场上“卡位”。

不过，项目建设周期长达两年，在2018年10月才能竣工并开始试生产。公司在建设期内，是否面临着锂电池市场波动的风险？期间万一锂电需求回落，公司又将如何应对？对此，李波向记者表示：目前国内做电池级氢氧化锂的企业，还处在布局和建设的阶段。此外，全球电动汽车需求也处在长景气周期。公司认为未来2年生产后，高端电池市场需求才将正迎来“春天”。