ev线缆材质「mvv电缆」

今天带来ev线缆材质「mvv电缆」，关于ev线缆材质「mvv电缆」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

导读

EV早已上升为国家战略，市场逐步扩大，EV线缆作为电传的主要组成部分，是动力信号传输的载体，作用巨大，主要分为充电桩/站用线缆材料和车内高压线缆材料。

在1月7日艾邦组织的百人充电桩群友大聚会中，来自潍坊中旭的赵德生赵总结合自己拜访客户的亲身经历，总结、归纳不同种类线缆料的应用实例，并介绍了2017EV线缆料的发展趋势。

以下是赵总关于EV线缆常用的8大材料及标准的演讲视频

（时长10分29秒，建议在WiFi环境下观看）

赵总从EV新能源汽车线缆的主要要求、EV线缆分类及标准、EV线缆常用的8大材料及标准几个部分为我们做了精彩的分享。

图 充电桩充电电缆：潍坊中旭提供

一、EV新能源汽车线缆的主要要求

EV线缆是电传的主要组成部分，主要分为充电桩/站用线缆材料和车内高压线缆材料。由于高压高电流和使用环境苛刻，对线缆材料提出很高的安全规范和使用要求（详细介绍请仔细看演讲视频哦）。

图 EV新能源汽车线缆的主要要求

二、EV线缆分类及标准

EV线缆主要分为充电桩/站用线缆材料和车内高压线缆。

1.充电桩线缆

满足的标准有CQC1103 -1105、DECRA K175、EN50620、UL62等。

国内外充电线缆使用的材料及标准存在差异

目前国内充电线缆主要是以CQC标准为主；

EN50620标准，欧洲用的比较多，主要是为奔驰宝马等高档车制定，线缆所用的材料一般是TPU，柔软且耐磨，但价格较高；

对于UL62标准，美国特斯拉用的比较多。

图 EV动力线缆：摄于上海充电设备展

2.车内高压线

满足的标准有ISO6722、DECRA K179、QC/T1037-2016、CQC1122等。

12年开始，车内高压线用的是6722的标准，目前车厂与电缆厂制定了自己的一些标准，比如QC/T1037-2016、CQC1122等，1122的标准目前还是草稿版。

图 新能源汽车高压线：潍坊中旭提供

三、EV线缆常用的8大材料及标准

目前电线电缆常用的八大材料有XLPE、TPE、TPV、TPU、EPR、PVC/HNBR、硅胶、CPE/CR。

1.XLPE在EV中的应用

XLPE主要用于车内高压线，耐温好到拿电烙铁烧红，放置在上面10-20秒无损，预计2017年车内高压线材料以XLPE为主。

优点：

1）应用成熟，工艺和配套解决完善，性价比高；

2）耐热性高，可达150度等级；

3）由于是热固性材料，不溶不熔，抗短路和热冲击，耐开裂耐撕裂；

4）低烟无卤、透光率高，环保性好；

缺点：

1）相对TPER不够柔软，做大平方（70-150）线缆偏硬；

2）需要辐照交联，流程长，对于没有加速器的地区不方便；

3）抗刮白性能差，容易刮伤；

4 ) 体积电阻率和阻燃矛盾；

不同应用领域的标准：

高压线：ISO 6722、QC/T 1073、CQC1122/ DECRAK179

充电线：CQC1103 -1105、DECRA K175

2.TPE在EV中的应用

优点：

1）柔软度可调，60-90A,触感好；

2）比重小，0.9-1，15，性价比高；

3）耐液体性能好，线径变化<15%；

4）加工简单；

5）电性能高；

缺点：

1）前几年开裂太多,造成行业不信任；

2）低硬度配方易析出冒油,表面发黏沾灰；

3）油墨不易附着,印字不良；

不同应用领域的标准：

高压线ISO 6722、QC/T 1073、CQC1122/ DECRA K179

充电线 CQC1103 -1105、DECRA K175 EN50620、UL62

3.TPU在EV中的应用

TPU主要在欧洲用的较多，国内华南与华中一些大型电缆厂目前想发展TPU材料。

优点：

1）耐磨抗撕抗弯曲性好,可以薄壁使用；

2）力学性能好,强度20-40mpa；

3）耐油耐水耐候；

4）无卤阻燃,环保性高；

5）良好的高低温性能；

缺点：

1）加工性差,加工窗口太窄,对设备和工艺要求很苛刻,加工过程容易出气孔,颗粒,表面不良等现象；

2）价格偏高,多被国外大厂把持；

应用标准：

充电线 CQC1103 -1105、DECRA、K175 EN50620、UL62

有涉足充电桩产业的朋友可以加编者微信17817099709

4.EPR在EV中的应用

EPR在欧洲用的较多，一般充电桩芯线里用到。

优点：

1）优异的耐热特性,可达150度等级；

2）柔软 70-90A；

3）热固性,耐热和短路冲击；

4）低烟无卤、透光率高；

5）电性能高；

缺点：

1）耐油抗撕裂性能较差；

2）需要辐照交联或者硫化;

不同应用领域的标准：

高压线ISO 6722、 QC/T 1073、CQC1122/ DECRA K179

充电线CQC1103 -1105、DECRAK175、EN50620、UL62

5.硅胶在EV中的应用

优点：

1）优异的耐热特性,可达200度等级；

2）柔软 60-85A；

缺点：

1）需要专门的硫化生产线；

2）抗开裂、耐撕裂性能不好；

应用标准：

ISO 6722、QC/T 1073、CQC1122/ DECRA K179

6.PVC/HNBR在EV中的应用

这种材料由于手感与柔软度等性能优良，目前国内用的是最多的，不过由于含有卤素，环保问题在未来有待解决。

优点：

1）优异的耐热特性，可达125度等级；

2）柔软 70-85A；

3）耐汽油性能好；

4）高档质感,手感好；

5）抗开裂，耐撕裂；

缺点：

1）低温下硬度升高很多；

2）比重较大，性价比不高；

3）不够环保；

4 ) 体积电阻率较低；

应用标准：

充电线：CQC1103 -1105、DECRAK175、UL62

7.CPE/CR在EV中的应用

优点：

1）性价比高；

2）柔软 60-85A；

3）耐油性能好；

4）热固性硫化胶；

5）抗开裂；

缺点：

1）需要连硫装置，存在环保方面的障碍；

2）材料不够环保；

应用标准：

充电线：CQC1103/CJS4522

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8.TPV在EV中的应用

TPV在市场中出现的较少，因为加工温度高，要200多度，如果无合适色母配套，易变色。

优点：

1）优异的耐热特性，可达150等级；

2）耐汽油性能好；

3）抗开裂，耐撕裂；

缺点：

1）熔体太硬，加工性能差；

2）无卤阻燃难做，强度偏低；

3）相对TPE性价比不高；

应用标准：

充电线：CQC1103

特别感谢潍坊中旭提供稿件，欢迎大家积极投稿

潍坊中旭简介：

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潍坊中旭高分子材料有限公司是线材及插头料无卤化专业解决方案的先行者，形成一系列具有自主知识产权的中旭特色的高性能产品：XLPE,FRPE,TPE，热收缩材料、透明PA/ABS包胶等六大系列共百余种产品，用途涵盖电子、电器、机车、光伏、文体、轻工等众多领域。目前中旭已通过ISO9001、ISO14001认证，不同系列的产品分别具有SGS/TUV/UL（E362126）认证。

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