看一下机车「玩机车」

今天带来看一下机车「玩机车」，关于看一下机车「玩机车」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

导语：在7月2号做的名为《这些铁路机车你见过没？》中有很多曾经的主力机车没有提及，很多机车迷私聊，评论，今天就添加上，

ND2型柴油机车，是中华人民共和国铁道部从罗马尼亚引进的柴油机车车型之一，1970年代至1980年代间共进口了284台，其中首50台是罗马利亚为抵偿中国债务、作为"以物抵债"提供予中国的机车，其余为中国向罗马尼亚购进。ND2型机车由罗马尼亚克拉约瓦电力机车设备公司制造，原型为著名的060 DA型柴油机车。

原设计为应用于欧洲的柴油机车，设计正常操作的环境温度范围为 35℃~-20℃ 。因此在1972年引进ND2型机车之后进行的验收试验中，就发现其冷却能力不足之处。后根据中方要求，罗方将原有散热器冷却单节由每侧7节增加到每侧8节(两侧共16节)，但效果仍然十分有限 。ND2型机车主要在中国南方运用，在炎热的夏季期间全负荷运行时会有散热困难的问题。

ND5内燃型干线客货两用内燃机车，是美国通用电气公司(GE)运输系统商业分公司制造的交-直流电力传动干线客、货运内燃机车。

自1984年起ND5型柴油机车开始大量配属上海铁路局南京东机务段(上局宁东段)、济南铁路局济南西机务段(济局西段)、北京铁路局丰台机务段(京局丰段)、沈阳铁路局大连机务段。其中南京东机务段配属数量最多。

东风11G型内燃机车是戚墅堰机车车辆厂为完成我国铁路第五次大提速而专门研制的双机重联型准高速干线客运可机供内燃机车。

DF4DK:东风4D全悬挂试准高速客运内燃机车

韶山9型电力机车(SS9)是中国铁路使用的电力机车车型之一，亦是最后一款研制的"韶山"系列电力机车 ，属于准高速干线客运用机车，由株洲电力机车有限公司制造。

韶山9改型电力机车是依据铁道部科技研究开发项目要求而设计的六轴干线客运电力机车，它用于牵引160km/h准高速旅客列车。其研制目的是加大机车功率，提高牵引力，以满足较大坡度线路的旅客列车提速需要，该车型是韶山型电力机车系列产品。

韶山7D型电力机车(SS7D)是中国铁路的电力机车车型之一，是为适应中国铁路大提速的需要、特别为陇海铁路郑州至西安段而设计的准高速干线客运用电力机车，由大同机车厂、株洲电力机车研究所、成都机车车辆厂于1999年联合研制成功，至2002年累计生产了59台，全部配属中国铁路西安局集团西安机务段使用。韶山7D型电力机车持续功率为4800千瓦，最高速度为170公里/小时。

韶山7E机车为六轴干线客运电力机车，最大速度为170km/h。它借鉴韶山7D型电力机车上部的成熟技术，走行部采用2C0转向架。同时，辅助电路采用辅助逆变器供电、车体流线型等。由中国北车集团大同电力机车有限责任公司研制

编辑：八点说事

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