福德轨道交通「电力轨道」

今天带来福德轨道交通「电力轨道」，关于福德轨道交通「电力轨道」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

在“中国动力谷”株洲市，世界级轨道交通装备产业集群正崛起，产业链上的一些企业自然实力非凡。

位于株洲市轨道交通产业园的株洲福德轨道交通研究院有限公司（简称“福德轨道”），2018年成立，已在电力电子细分领域声名鹊起：解决了该细分领域多个“卡脖子”技术难题，有3项产品成功打破国际垄断，共申报发明专利近100项，今年产值预计超1亿元……

“搞科研，就要坐得住‘冷板凳’，下得了苦功夫”

福德轨道研发部副部长刘湘博士最近一改往常严谨冷静“气质”，兴奋之情常溢于言表。他的团队刚刚完成了一个大项目：国内首台固态式直流断路器顺利通过验收，正式“面世”。

固态式直流断路器是一种应用在装备关键系统上的电路保护装置，能够短时间内实现大电流的开与关。目前，国际上先进的固态式直流断路器开关一两千安电流的速度，用时约25至30微秒；但刘湘团队的“作品”，可将此速度提升至10微秒以内，相当于将“飞流直下三千尺”的洪水瞬间切断。

在福德轨道设备装配车间，记者看到一个形状像普通小冰箱一样的物体，它就是国内首台固态式直流断路器。它“其貌不扬”但技术含量十足，光给它做配套的关联设备，就有7个“柜子”，包括整流柜、控制柜、变压器柜等。

“这个产品2018年3月开始立项研发，到下线耗时两年多。”刘湘回忆，当初立项认证时，仅公司研发部就有许多不同的声音，有人明确反对，认为这个问题世界上还没有人攻破过，我们成功的概率很小；还有人表示这项研究风险太大，即使前面解决了99个风险，最后1个难题解决不了也只能前功尽弃。

僵局难破之际，董事长李稳根拿出了一份清单，上面列出了至今在电力电子细分领域仍被国外垄断的产品，其中就包括固态式直流断路器。

福德轨道毅然挺进“无人区”！

果然，即使前期制定了20多个方案，但项目进行到一半时还是遇到了难以解决的技术“拦路虎”，项目被迫暂停1个月。研发人员憋着一股劲，吃睡都在实验室，翻阅了全球的文献资料，还请来3位院士前来指导，项目终于得以重启。

如今，设备成功下线完成测试，第三方权威机构验收后认为该产品是国内第一款正式产品，技术处于全球领先地位。

“搞科研，就要坐得住‘冷板凳’，下得了苦功夫！”刘湘介绍，目前公司已经成功研发出3款填补国内空白的产品，除固态式直流断路器外，还有核聚变离子加速器电源和国家核心实验室的一款产品。

“‘会说话’的产品，就是最好的营销人员”

福德轨道的产品，市场认可度很高。尚在测试检验阶段的国内首台固态式直流断路器，去年在第19届中国国际电力电工展会上亮相后，公司便源源不断地收到来自科研机构、重点实验室、数据中心、轨道交通领域企业的众多咨询和订货意向。

“‘会说话’的产品，就是最好的营销人员。”李稳根告诉记者，公司45%以上是科研人员，没有花太多的时间和精力做推广销售工作，产品得到市场的肯定，只是因为掌握了核心技术。

福德轨道全员上下，人人心里都有那张“国外垄断产品清单”，科研人员更清楚地记得，哪些产品公司现在有能力做出来可以立项、哪些产品可以通过与高校合作研发、哪些还需要继续探索。

照着清单攻关出来的产品，不仅是国内独一无二的，而且质量过硬、口碑效应好。“硬核”实力产品助力，福德轨道快速成长壮大。今年上半年产值比去年同期增长40%以上，今年全年销售规模预计能够突破1亿元。

不俗成绩的背后，是福德轨道高成本地投入。公司每年平均划拨近3000万元资金研发新产品；为吸引和留住高端人才，公司除高薪引进人才外，还对高端研发人员以股权激励，让他们成为企业的股东。