电力线路迁改「迁改工程」

今天带来电力线路迁改「迁改工程」，关于电力线路迁改「迁改工程」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

人走一步容易，树挪一步也不难，那么，给500千伏电塔这个庞然大物“搬家”，你见过吗？

今天，小编就来给大家讲讲，为啥要给500千伏电塔“搬家”，这样一次“搬家”，总共要几步——

“我们投运啦！”

5月27日，由江苏省送变电有限公司承建的500千伏渎车/渎坊线30号塔应急改造工程正式投运，全面治理了苏州吴江清明山山体滑坡造成的输电线路隐患。

熟悉电网建设的人都知道，浇基础、立塔、架线，这是施工“三步曲”。电塔迁移，牵一发而动全身，真的仅仅这么简单吗？

涨姿势之前，我们首先要了解↓

为啥给电塔“搬家”？

理由：原“住址”太太太危险了~

渎车/渎坊线是连接500千伏木渎变与车坊变间的重要电力输送通道，双回线高峰输电量可达650兆瓦以上，为苏州工业园区等重要生产生活地区上万用电客户提供电力保障。

其中30号铁塔东侧位于陡面坡体。多年来，在降雨、风化等因素影响下，坡面滑坡现象频繁发生。

（原线路地形地貌）

今年3月以来，由于苏州吴中地区降雨强度较大，导致岩土体变形开裂，危及输电线路安全及周边人民群众人身安全。4月14日，渎车/渎坊线T30塔东侧山体出现重大垮塌情况，电塔距垮塌区域只有20米左右……

如果30号铁塔出现倒塔事故，将对苏州电网安全运行造成不可估量的后果。

倒塔？是万万不可能的。眼瞅着夏季汛期和电网迎峰度夏就要来了。所以——搬家，是必须的。

（山体滑坡区域）

“大块头搬家”不容易，咋搬？

铁塔两头连着电线，一基塔要搬，势必要“牵连左右”。

为了确保输电线路万无一失，4月22日，国网江苏省电力有限公司决定正式启动渎车/渎坊线30号塔改造施工工程，计划拆除29和30号塔，沿山脚新立3基铁塔。新建段线路全长0.52公里，均为同塔双回路。

拆2基，建3基？这又是什么操作？

来，跟小编一起看下示意图，一目了然。

（改造路径示意图）

本次工程需要拆除的是原29、30号塔（黄色标示T29、T30），在原28号-29号塔线路中心线、距29号塔21米处新立一基塔29号塔（红色标示T29G），线路向东南方向走线。

大家会不会有这样一个疑惑——直接将30号塔从山上挪下来不就好了嘛，29号塔为啥也要拆了？

答案在这里：为了避让高速服务区内的房屋和养老院的房屋！

另外，由于档距过大，所以在30号塔新立后，还需在其与31号塔之间（红色标示T30A）新立一基转角塔，接回原线路。

施工人员都经历了什么？

4月22日，基础施工队进场施工，采用了24小时轮班制。5月3日，基础施工全部完成。到了5月5日，立塔架线施工队就开始陆续进场了……

我们要知道，每基电塔，每时每刻都在“肩负重任”，即使“搬家”也要考虑一个最优方案——新塔组立完成，老塔方能“功成身退”。

头顶有电线、地基有大石……抢险工期紧，任务重。

按照工期要求，施工队平均3天要组立1基铁塔，每天早上6点多开工，晚上7点收工。但据现场施工负责人袁德松介绍，这都不算啥，抢险是民生工程，吃点苦那是必须的！最难的地方在于——T30A电塔上方还有线路。

所以，现场采用了一大一小2台吊机，大吊机停在线路正下方，摇臂夹在两档距离不足18米的导线间，小吊机先将塔材、横担、瓷瓶吊到大吊机附近，再由摇臂向上起吊。颇有“螺蛳壳里做道场”的感觉，稍有不慎就会有碰线危险。

T30A电塔所在位置是当地山林开垦后的土地，地表土层不足1米，地质勘探有3米深的石英砂岩。正常立塔架线需要打拉线，制作锚固装置。由于石英砂岩非常坚硬，地钻根本打不下去。怎么办？

地上行不通，施工工人们就把目光转向了高空，采取高空放线的方式。对于施工人员来说，在500千伏工程中运用是一种新尝试，也是挑战。

说了这么多，“搬家”到底有几步？

电塔“搬家”，整体可以分为前期勘察、设计和后期施工两步。施工时，又可划分为停电阶段和不停电阶段。

30号塔改造工程计划停电时间11天，从5月17日7时-5月27日19时。期间，省送变电公司投入了114人的施工力量，分4个工作班组同时开工。那么，停电期间，施工人员都在干嘛呢？小编再来给大家科普科普——

电塔“搬家”详细步骤

勘察塌方现场 ➫ 设计规划新线路 ➫ 定位铁塔位置 ➫ 出设计方案和图纸 ➫ 铁塔基础浇筑 ➫ 铁塔组立 ➫ 铁塔架线 ➫ 拆除山上塌方处铁塔。

基础施工、铁塔的地面组装、牵张场布置等一些基础工作，这些工作进行时都无需停电，而到了铁塔组立、挂瓷瓶、安装间隔棒、附件等工作时，是必须要在停电状态下进行的。