LNG运输船即期租金下跌40%冬季需求高峰提前结束欧洲供应

LNG船现货租金下跌40% 冬季需求高峰提前结束

欧洲液化天然气供应引发天然气期货从创纪录价格回落，天然气和电力价格大幅下跌，液化天然气运输船的现货租金下降了40%，阻碍了进一步向英国和地中海盆地等地的货物运输，冬季需求旺季提前结束。由于欧洲天然气库存低以及俄罗斯管道供应和可再生电力供应下降等因素，欧洲能源价格居高不下，液化天然气价格上涨。

根据波罗的海航运交易所数据，截至 1 月 4 日的一周内，澳大利亚-日本航线的运价下降了 40%，美国海湾-欧洲航线的运价下降了 35%。此前，运输7万吨LNG的美国海湾-欧洲航线在11月26日创下319,500美元/天的历史新高，1月4日跌至91,139美元/天；澳大利亚-日本航线 11 日 3 月 30 日创下 437,000 美元/天的创纪录，现在略低于 100,000 美元/天。

随着欧洲天然气期货市场降温，一些液化天然气运输船陷入困境，交易员不断寻求转售或重新定位。劳氏船级社的船舶跟踪数据显示，随着欧洲天然气价格飙升，许多开往亚洲的液化天然气运输船已被转移到欧洲。据悉，12月1日至1月4日期间，共有22艘LNG运输船向英国运送了150万吨LNG。这包括 14 艘在米尔福德港停靠的货物lng船租金，而去年同期只有 8 艘货物进入港口。

据悉，原定驶往英国的LNG运输船“Tembek”号于12月17日在直布罗陀附近停靠，等待订单。“马兰气斯巴达”号绕过好望角和亚洲后转向欧洲。目前，该船已在非洲西北部闲置近48小时，保持等待订单状态。

美国能源信息署（EIA）在一份报告中称，由于天气转凉推高了亚洲和欧洲的液化天然气现货租金，美国液化天然气出口在 2021 年上半年加速。该机构表示，今年前六个月的平均出口量比去年同期增长了 42%。EIA 估计，今年新出口设施的开放将推动美国在 2022 年底前超过澳大利亚和卡塔尔成为最大的液化天然气出口国。

总体而言，全球 660 艘液化天然气运输船在 2021 年最后几个月供不应求，因为欧洲和亚洲在冬季季节性高峰到来之前进口激增之前争相抢购货物。据悉，在全球约3.5亿吨的LNG市场中，约40%为现货运输，其余为长期合同销售。

值得注意的是，定期船舶租金也呈下降趋势。船舶经纪商 Fearnleys 在 1 月 3 日发布的评估中表示，一年期租船费率为 85,000 美元/天，为 10 月以来的最低水平。据悉，2021 年 11 月 29 日lng船租金，定期租船费为 260,000 美元/天，而去年同期为 160,000 美元/天。

“放箭！” 美国FMC撑台，托运人瞄准高运费！航运公司陷入投诉风暴

联邦海事委员会最近更新了其政策，以使货主更容易对海运承运人提出投诉，指控其不公平和不合理的商业行为导致财务或运营损害。

新的指导方针明确，行业协会和航运合作社可以采取行动保护个别公司免受可能的报复，如果投诉是善意提出的，未提出投诉的各方无需支付彼此的律师费， FMC 将广泛解释法律上的反报复禁令。

FMC 表示，新的指导方针消除了承运人起诉班轮公司的障碍。出口商告诉该机构，他们不愿抱怨过高的运费或取消合同，以免遭到报复。

在港口普遍拥堵的情况下，该独立机构今年加强了对集装箱航运业的审查。许多利益相关者表示，承运人的政策加剧了这个问题，例如集装箱返回日期与船舶到达时间不一致。

更新后的指南重申，航运采购组织和行业协会可以将涉嫌违反航运法的行为通知 FMC，以保护其成员免受可能的报复，例如不装载集装箱。

“委员会认识到……诉讼在时间、注意力、金钱和关系方面都有成本。在某些情况下，个人或个别公司的成本效益分析可能会与提出其他有效或潜在有效的索赔进行权衡。如果与诉讼成本相比，潜在的追偿金额很小，或者潜在投诉人的资源、经验或其他影响力比索赔人少，这可能尤其如此，”它在一份政策声明中说。

在另一份指导文件中，FMC 总结了要求向争议胜诉方支付律师费的规则，强调不假设一方会获得赔偿。最新公告旨在让托运人放心，他们担心向竞争对手的律师付款可能会阻止他们提起诉讼。

自 2014 年以来，FMC 只要求不成功的托运人投诉人支付被告的律师费。

FMC 发表了第三份声明，强调它广泛定义了谁可以提出报复投诉，以及受当前报复禁令保护的托运人活动类型。

去年，海运服务的买家及其物流供应商对承运人联盟表示不满，该联盟使集装箱难以返回其原始接收终端，这将使卡车司机可以双重交换进口货物，从而降低成本。其他棘手的问题包括严格的退货政策或不愿接受空集装箱，以及延迟取件和退货的高额附加费。

FMC目前正在审核九家主要集装箱公司，以确定它们是否利用紧张的市场条件向承运人收取所谓的滞期费和滞期费。

美国众议院最近通过了加强集装箱航运业执法的立法。关键条款将对海运承运人服务合同提出最低要求，将监管过程中的举证责任从托运人转移到集装箱公司，并要求承运人在合理时间内接受安全装载的出口货物。