“有色金属”节能减排促发展 有色金属市场前景广阔

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近日，发改委发布《高耗能行业重点领域节能降碳改造升级实施指南(2022年版)》的通知(以下简称《通知》)，就科学做好重点领域节能降碳改造升级提出明确要求。《通知》指出，有色金属冶炼行业的工作目标是，到2025年，通过实施节能降碳技术改造，电解铝能效标杆水平以上产能比例达到30%，铜、铅、锌冶炼能效标杆水平以上产能比例达到50%，4个行业能效基准水平以下产能基本清零，各行业节能降碳效果显著，绿色低碳发展能力大幅提高。这为有色金属行业的未来发展指明了方向。

金属材料种类繁多，是人类社会发展的重要物质基础。尤其是近代以来，有色金属材料的飞速发展，使其在全社会的经济发展中有着不可替代的地位。有色金属又称非铁金属，是除了铁、铬、锰以外的金属和有色合金的总称。现代社会的日新月异促使有色金属在人类社会发展中的地位愈来愈重要，其强度高、持久性好、色泽多样，在航空航天、机械制造、电力通讯、建筑装饰、汽车等绝大部分行业均得到广泛运用。

新型金属材料应用广泛 市场持续向好

经过长期发展和技术的不断升级，有色金属中又出现了新型金属材料，如磁制冷材料、形状记忆合金、纳米金属材料等。新型金属材料比起传统金属材料有着更优越的使用性能，在当今的科学技术发展条件下，成为工程材料得到大量应用。随着现代社会的高速发展，高端金属结构材料成为主要创新方向，出现了人造高端医用金属材料、新型铝合金材料、镍钛智能合金材料、高性能的铝合金、镁合金、钛合金等新型材料。

比如在汽车产业高速发展的背后，高性能有色合金在车辆上的应用起着不可忽视的作用，其市场需求也越来越多。随着现代人的环保意识逐渐增强，环保法规出台更加频繁，各国对汽车的节能和尾气排放提出了越来越严格的限制，这些要求迫使汽车制造商寻求更加高新的技术和材料，生产出符合环保要求的汽车。镁作为有色金属中最轻的结构材料，能够有效改善汽车的重量和性能。据研究，汽车自重每减轻10%，其燃油效率可提高5.5%。如果每辆汽车能使用70公斤镁，CO的年排放量就能减少30%以上。反过来，汽车行业对镁合金的需求增大，也推动了镁合金研究的多项技术突破，从而促进了镁合金在其他行业的应用。尤其是在仪器仪表行业，镁合金外表豪华美观，散热性能好，具备电磁屏蔽功能，成为众多仪器仪表行业的首选材料。又比如，电力设备的智能化发展也推动相关企业寻求一种性能优质、成本更低的金属材料来代替铜在电力设备的主流地位。铝合金材料凭借其本身的优势成功尚未并逐步被市场熟知和接受，铝合金电缆技术在电力行业被广泛采用，其相关产品也逐步应用于汽车热交换器、空调散热器、金属包装、化工设备等方面。

“双碳”背景下再生有色金属行业前景广阔

中国政府在第七十五届联合国大会上提出，在2030年前中国二氧化碳排放力争达到峰值，在2060年前努力争取实现碳中和。据中国有色金属工业协会数据：2020年我国有色金属工业的二氧化碳总排放量约6.5亿吨，占全国总排放量的6.5%。当前，中国正积极推近碳中和，有色金属行业作为高碳排放的行业，自然首当其冲要进行改革升级。在“碳达峰”“碳中和”的大背景下，再生有色金属因碳排放量少占据更大优势，市场前景广阔。

那么什么是再生有色金属？其实就是以废旧金属制品和金属废料为原料炼制而成的有色金属及其合金，是一种资源再利用，能够助力节能减排。近年来，中国再生有色金属产量稳步提升。《“十四五”循环经济发展规划》提出，到2025年，再生有色金属产量要达到2000万吨，可见国家对于再生有色金属的重视，未来一定会受到国家层面的大力支持，其市场前景可期。

随着对金属材料相关物质和技术更进一步的研究，未来，有色金属材料在科研、化工、装饰、航天等各个垂直领域的应用将越来越广泛、越来越精细，这不仅是有色金属领域的成功，也是各个垂直产业的成功。

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