免费的绿色服务可大幅减少排放

时间：2022-05-31 09:20:48来源：

一项新的研究发现，利用碳税收入资助免费的绿色电力和公共交通可以显着减少个别家庭的温室气体排放。

利兹大学今天发表的这篇论文显示，免费提供这些服务可以将家庭能源排放量减少 13.4%，将汽车燃料排放量减少 23.8%。

对家庭能源和汽车燃料征收的碳税通常会给低收入家庭带来更大的负担，因为无论收入如何，每个纳税人都适用相同的税率。然而，与高收入家庭相比，他们对气候变化的贡献要小得多。

研究人员比较了两种利用碳税收入减少排放以及燃料和交通贫困的方法。他们发现，提供免费的绿色服务比在人口中重新分配税收以解决税收对低收入者的累退影响更有效。

该研究由利兹可持续发展研究所可持续发展、经济学和低碳转型副教授 Milena Buchs 博士领导。她说：“严格的气候政策，包括对家庭能源和汽车燃料征收碳税，很可能成为政府实现气候目标战略的一部分，但它们给低收入家庭带来的负担要高于富裕家庭。政府迫切需要通过寻找可以补偿弱势群体的方法来使气候政策更加公平。

“为人们提供绿色生活选择，比如免费的绿色电力和免费的公共交通，是有希望的，因为它可以重新分配，减少排放，减少燃料和交通贫困。”

研究小组检查了欧洲家庭预算调查 (HBS) 提供的来自 27 个欧洲国家的 275,614 个家庭的家庭能源和汽车燃料支出数据。支出数据与排放因子相结合，以估算每户家庭能源和汽车燃料的年度温室气体排放量。

然后，他们研究了引入两种不同的补偿策略以减轻新碳税对低收入家庭的影响的影响。

他们发现，通过退税返还现金，而不带来额外的低碳投资，如可再生电力或公共交通，只会导致家庭能源和汽车燃料排放量的小幅减少。

相比之下，引入可再生能源发电和公共交通的通用绿色优惠券将减少 13.4% 的家庭能源排放和 23.8% 的汽车燃料排放。

如果在不引入碳税的情况下提供绿色优惠券和基础设施，减排量将略低，但将分别使 4.1% 和 2.2% 的家庭摆脱燃料和交通贫困。

然而，将碳税与现金补偿相结合将使燃料和运输贫困分别增加 4.1% 和 1.8%。

Buchs 博士说：“这些研究结果表明，旨在补偿碳税不公平分配影响的政策需要与额外的环境干预措施相结合。

“需要扩大绿色商品和服务的提供，尽量减少燃料和交通方面的贫困，从而实现社会和环境目标。”

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