美国宇航局建造一个安静的超音速客运射流

这是一个艺术家的概念，可能的低繁荣飞行示范安静超音速运输（Quesstt）X平面设计。初步设计合同的奖励是迈出超音速旅行可能返回的第一步 - 但这一次更安静，更实惠。

美国宇航局颁发了“低动臂”航班示范飞机的初步设计合同，带来了超音速乘客航空旅行的回归是更接近现实的一步。这是美国宇航局新航空倡议的一系列“X飞机”中的第一个，在原子能机构2017财年预算中介绍。

NASA管理员Charles Bolden在弗吉尼亚阿灵顿罗纳德里根华盛顿国家机场宣布颁奖奖。

“美国宇航局正在努力使飞行更环保，更安全，更安静 - 所有的人都在开发快速行驶的飞机，并建立一个更有效地运营的航空系统，”Bolden说。“至此，值得注意的是，自卡盘是刚刚在贝尔X-1中突破声音屏障的70年来，这是我们的前任机构的高速研究的一部分。现在，我们继续将超音速X飞机遗留到这一初步设计奖，这是一个安静的超音速喷射，旨在瞄准乘客飞行。“

美国宇航局选择了由加利福尼亚州Palmdale Palmdale的洛克希德马丁航空公司公司领导的团队，为安静的超音速技术（Quesstt）完成了初步设计。该作品将根据弗吉尼亚州汉普顿NASA兰利研究中心的基本和应用航空航天研究和技术（BAART）合同的任务秩序下进行。

在进行可行性研究并致力于更好地了解全国各地的可接受的声音，美国宇航局的商业超音速技术项目要求工业团队提交一个可在超音速飞行的试驾试验飞机的设计概念，创造超音速“心跳” - 一个柔软的砰砰声而不是目前与超音速飞行相关的中断热潮。

“开发，建筑和飞行测试安静的超音速X飞机是我们道路的下一个逻辑步骤，使该行业的决定开放飞行公众的超音速旅行，”NASA航空公司研究任务的副管理员Jaiwon Shin说。

洛克希德马丁将在Quesstt初步设计工作中获得约2000万美元超过17个月。洛克希德马丁队包括辛辛那提和加利福尼亚州亨廷顿海滩的辛辛那提和三型公司的分包商。

该公司将开发基准飞机要求和初步飞机设计，并提供规格，为概念制定和规划提供支持文件。本文档可用于准备Quesst Jet的详细设计，建筑和测试。这种初步设计的性能也必须经过分析和风洞验证。

除了设计和建设之外，该项目的低繁荣飞行演示（LBFD）阶段还将包括对新的更安静的超音速设计的社区响应验证。在美国宇航局航空研究任务局综合航空系统计划下进行的Quesstt飞机的详细设计和建设将在未来的合同竞争下落下。

美国宇航局的10年新航空倡议有雄心勃勃的目标，即通过从传统的管翼飞机形状脱离飞机设计的创新来减少燃料使用，排放量和噪音。

新的航空视野X飞机通常是生产飞机的一半规模，并且可能会被驾驶。根据资金，设计和构建将在2020年左右开始使用飞机飞行竞选活动。