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时间：2021-09-04 08:58:00来源：
埃克森美孚和保时捷正在测试先进的生物燃料和可再生的低碳电子燃油，这是一项新协议的一部分，该协议旨在寻找潜在的未来消费者采用途径。
埃索（Esso）可再生赛车燃料的第一批产品是主要先进生物燃料的混合物，由埃克森美孚公司内部的科学家和工程师团队特别配制。
分析表明，使用液体燃料可以显着减少温室气体排放。在2021年保时捷Mobil 1 Supercup赛车系列赛期间，将在保时捷高性能赛车发动机的比赛条件下对这种燃料进行测试。
保时捷和埃克森美孚公司的合作还将集中在eFuels上，eFuels是由氢和捕获的二氧化碳制成的合成燃料。两家公司计划最早在2022年测试第二批Esso可再生赛车燃料，其中将包含eFuel组件。当与当今乘用车的当前市场燃料标准混合使用时，预计eFuel最多可将温室气体排放量减少85％。
保时捷研发执行委员会成员迈克尔·施泰纳（Michael Steiner）表示：“将车辆电气化是我们的重中之重。“电子燃油是我们动力总成战略的良好补充。它们使我们的客户能够驾驶具有传统内燃机以及插电式混合动力汽车的汽车，从而显着降低温室气体排放。与埃克森美孚（ExxonMobil）的合作使我们能够在赛道上的苛刻条件下测试电子燃油。这是朝着使eFuels成为传统燃料可负担得起且降低温室气体排放替代品的又一步。”
该电子燃料将来自智利的Haru Oni中试工厂，该工厂会产生氢气，然后将氢气与从大气中捕获的二氧化碳结合起来以生产甲醇。埃克森美孚（ExxonMobil）正在为将甲醇转化为汽油的专有技术提供许可和支持，这将产生低碳燃料。
在试点阶段，到2022年将生产约35,000加仑电子燃油。作为燃料的主要用户，保时捷将从2022年开始在保时捷美孚1号超级杯中使用来自智利的eFuel。
“在过去的25年中，我们与保时捷合作开发了高性能产品，可支持保时捷在赛道和道路上的车辆性能，”埃克森美孚燃料与润滑油战略与规划副总裁安迪·马登（Andy Madden）说。“我们在可再生能源和电子燃油方面的持续合作是评估可显着减少排放的燃料的技术能力和商业可行性的关键一步。”
埃索可再生赛车燃料的首次现场测试定于2021年3月30日在荷兰的赞德沃特进行，并将在整个2021年和2022年的保时捷美孚1号超级杯比赛系列中继续进行。
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