绿巨人动车组列车「中国新型火车绿巨人」

时间：2022-12-29 16:11:35来源：搜狐

今天带来绿巨人动车组列车「中国新型火车绿巨人」，关于绿巨人动车组列车「中国新型火车绿巨人」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

前几年铁路部门推出一款动力集中式动车组CR200J，虽然名字带个200，但最高运行时速也就只有160公里，其车厢和Z字头客车使用的25T型客车是一个平台生产出来，只是内饰略有提升，其中一端是动力车，相当于机车，另一端的尾部车厢做了个驾驶室，那是控制车，两头都能操作。2017年底这个车在当时进行联调联试的渝贵铁路试跑。

动集CR200J在渝贵铁路试跑

其实动力集中式动车组在二十年前就搞过，当时的大白鲨号、蓝箭号、中华之星这些电力动车组都是，大白鲨和蓝箭设计时速都是200公里，中华之星的设计时速是270公里，在2002年秦沈客运专线试验中更是跑出过321公里的速度，只是后来种种原因只让跑160公里时速，再后来和谐号普及后，那些原先的动车陆续停用了。

而这个CR200J的动集不仅搞短编，还搞长编的卧铺动集跑长途，长编动集两头各一台动力车，相当于一列普速客车两头都是机车。2018年一列长编动集来成都铁路局试验，来的途中用的和谐1D型电力机车牵引回送。

和谐1D回送长编CR200J

这个动集CR200J运行时速也就是160公里，速度和Z字头普速客车一样，只是内饰有一些提升。过去既有线大提速的时候，为了和高速公路、航空进行竞争，铁路实行的是提速不提价的政策，时速140公里的T字头特快列车和时速160公里的直达特快列车的票价和时速120公里的K字头快速列车一样。由于普速客车的票价是发改委定，而动车组的票价由铁路部门自己定，所以搞这个动集CR200J打出D字头或者C字头的旗号，那么就可以按动车组的标准收费了，其实相对于Z字头客车来说就是提价不提速，当然动集的票价只是比时速200公里的D字头动车略低一点而已。

由于这个动集是铁路部门试图取代现有普速客车的，自然不受那些普速车迷待见，而且在正式投入使用前，这个动集的涂装改用油绿色，其实这个涂装比起普速车的墨绿色还是好看一些的，但是和路边很多垃圾桶一个颜色，加上很多车迷并不喜欢这个动集，所以直接给这个车取了一个“垃圾桶”的绰号。