新能源 新赛道 济南高新区\\「济南智谷新能源」

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齐鲁晚报•齐鲁壹点记者 修从涛

12月15日，由济南高新区管委会党群工作部、济南高新区智能装备产业发展中心、山东大学新闻传播学院联合主办的济南高新区第三场“新思享”品牌沙龙活动，在高新东区的彩虹湖畔启幕。本场品牌沙龙以“品牌聚能 启源未来”为主题，来自吉利、临工重机、亿恩、电工时代等高新区具有代表性的新能源企业，以及山东大学品牌专家，共话新能源产业发展。

新能源产业的加速发展，对我国实现“碳达峰”与“碳中和”，具有至关重要的全局性意义及战略性价值。一直以来，济南高新区聚力打造“优”而“精”、自主可控、国际领先的智能装备产业集群，尤其坚持做大做强新能源车辆、新能源装备等优势产业领域。

产业发展离不开品牌建设，品牌建设是推进产业“硬实力”与“软实力”均衡优质发展的前瞻性举措。在本场沙龙活动中，启征新能源汽车（济南）有限公司副总经理许如虎、临工集团济南重机有限公司党委副书记、工会主席房立友、亿恩新动力科技（山东）有限公司经理于鹏、山东电工时代能源科技有限公司市场拓展部主任张凯，分别结合各自企业发展情况，畅谈企业品牌发展故事，碰撞品牌建设新思想。

“企业需要品牌建设，园区也要打造品牌。”济南高新区智能装备产业发展中心副主任赵巍介绍，智能装备城园区曾提出“智造济南，装备世界”的园区品牌，有了品牌，在集聚产业方面有一种事半功倍的效果。当前，济南高新区智能装备城已经成为高端装备的聚集区，形成了交通和工程机械、信息通信设备、激光设备、新能源和新材料、智能制造和机器人五个产业领域，新能源是其中一个重要的发展方向和重要的基础，起到支撑作用。

“双碳目标的提出，既是目标也是方向，也是必由之路。”山东大学广告研究中心主任、新闻传播学院教授臧丽娜认为，“双碳”目标的提出，对当前新能源装备产业的发展来讲，是新开篇、新赛道，也是新机遇。企业发展离不开在技术升级、市场拓展、跨界融合等方面下功夫，更需要讲好企业自己的品牌故事，将品牌认知传递到更多的B端、C端，传递到更多的人。

“新思享”品牌沙龙是济南高新区立足“十四五”开局之年、高新区开发建设三十周年的历史节点，与企业、高校联合，创新性打造的城市区域形象品牌活动。政企校三方联动，分享新思想，共生新合力，跑出高质量发展“加速度”，助力济南高新区城市区域品牌和企业携手共进，全面创建世界一流高科技园区。

吉利已在济南建成换电站21座

我国的新能源汽车产业已取得了长足进步，成为了引领世界产品升级的重要力量，但消费者对电动车的续航里程还心存焦虑。换电车型以及换电站建设将缓解这一焦虑。作为吉利集团的全资子公司，启征新能源汽车（济南）有限公司（后称“启征新能源”）的副总经理许如虎介绍，当前，吉利正在济南进行换电站建设。

据介绍，吉利换电站真正实现了车电分离模式，可提供充换电综合补能服务、电池全生命周期管理、为智慧交通和智慧能源提供大数据等服务，同时以绿色储能和全时空能源供给，为国家更合理的能源调配、大众更安全环保的能源使用做出贡献。

据悉，当前，吉利在济南已建成换电站21座，在建换电站29座。目前已建成的21座换电站已形成济南市骨干服务网络，可满足不低于4000辆车换电服务。

许如虎介绍，近年来，吉利汽车一直在电气化与新能源等相关领域进行前瞻布局，正在济南高新区智能装备城建设济南吉利智能新能源整车项目。该项目总投资额42亿元（其中固定资产投资40亿元），占地面积725亩，项目建成后，可年产10万辆新能源汽车。

工程机械电动化是发展新赛道

“未来3到5年，新能源装备产业升级对于企业来说是一个非常大的机遇，也是弯道超车的机会。”在临工集团济南重机有限公司（后称“临工重机”）党委副书记、工会主席房立友看来，工程机械电动化是未来发展的新赛道。

房立友认为，电动车比内燃机有很多优势，一方面可减少碳排放，另外，电驱动比内燃机高效；但同时电池比油箱重，作为运输工具，电动卡车需要配置更多的电池保证足够的行驶里程，这样会占用大量的空间，汽车重量相对于燃油是弱点。

但从能源危机和节能减排来考虑，工程机械的电动化具有重要意义。数据显示，一辆重型卡车的尾气排放量相当于500辆小客车，如果100万辆的重卡全部电动化以后，相当于减少3亿辆小轿车的碳排放的效果。

有着电池管理系统核心技术的亿恩新动力科技（山东）有限公司经理于鹏认为，能源端全球都在变革，动力另也在变革，在“双碳”目标下和新能源的浪潮中，势必迎来一场持久的电革命，电动化则是这场电革命的核心。

5个储能示范项目全被这两家拿下

当前，新一轮的能源变革方兴未艾，全世界正在发展清洁新能源。像风能和光伏这类清洁新能源，要让其稳定发电并正常使用，需要一个储能系统。亿恩新动力科技（山东）有限公司（后称“亿恩新动力”）和山东电工时代能源科技有限公司（后称“电工时代”）都是具有储能系统业务的新能源企业。

对储能业务的未来市场，企业信心十足。“我们思路就是要把新能源和储能相结合起来，光伏 风电叫光电，要想配光电就必须配20%以上的储能，所以储能在发展后期还会不断加大。”电工时代市场拓展部主任张凯介绍。亿恩新动力经理于鹏介绍，我国新型储能装机规模到2025年预期达到30GW，目前已经投入的电力储能累计装机规模3.28GW，未来有巨大的市场。

作为两个成立时间不久的新能源领域企业，它们在储能领域的表现十分出色。据悉，2021年山东的5个储能示范项目全部是由这两家企业拿下。其中，亿恩新动力拿下了海上风电的海洋项目和黄台电场的储能项目，另外3个示范项目则是由山东电工时代去集成和设计制造的。

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