公交车电子路牌的工作原理「智能公交车」

今天带来公交车电子路牌的工作原理「智能公交车」，关于公交车电子路牌的工作原理「智能公交车」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

现在城市基础建设的快速更新迭代，智能电子公交站牌是城市交通信息化建设的重要组成部分，它以GPS定位系统、无线传输技术、计算机多媒体技术等高新技术为依托，通过将车辆运行信息实时准确地传送到监控中心。实现车辆到站点时间及行驶路线等信息的动态显示和自动播报功能。智能电子公交站牌是市民等车的聚集场合，候车亭每时每分都有市民，上下班高峰期更是人潮拥挤，智能电子公交站牌的电子广告灯箱、往来车站灯牌测是市民候车时实为关注的焦点，然而这些灯箱灯牌都需要电力的供应，这些电力设备为公交站台提供能源的工作状态实为重要，如果供电能源线路或其它出现问题测直接连系到候车市民安全性。

智能电子公交站牌的供电模式的相关解析如下:

一、有很多机器使用OLED的技术，功耗非常低，还有一种是电子墨水屏，功耗也非常低，晒一天的阳光可能就可以用一两周。

二、运用路灯加蓄电池供电模式，这种技术在很多年前非常的留下，因为本身的功耗太多，另外一方面每个路灯所承载的电流电压有一定的范围。

三、太阳能供电的电子站牌大部分用的液显屏，就是以前的计算器或者出租车计价器上面这种屏，进行低功耗的电子站牌，他的功能可能只有不到几瓦。低功耗太阳能的方案，也是一种趋势。但是随着现在技术的发展，现在对于功耗可以做到原来的三分之二，把功耗降低，比如采用全天候屏或者是采用一些低功耗的一种技术。

现在的趋势是传统公交站牌逐步会往信息化变成智能电子公交站牌的方向发展，这也是一个必然，因为现在很多城市的智能电子公交站牌在不断的重建，翻新。把智能电子公交站牌，候车亭整合在一起，这就是现在的一种趋势，而且会非常的现代化。智能电子公交站牌的信息化候车亭方向，是太阳能一体化，多功能一体化，大数据采集功能。

智能电子公交站牌的尺寸会逐步加大，现在很多都是55寸的，而且65寸的显示屏和55寸之间的价差成本已经逐步接近了。大的显示屏显示效果好，能够显示清晰的文字。就是结合了触摸技术，以前的触摸，户外触摸一般是电阻屏或者红外屏，这种在户外情况下很容易后干扰，所以不适用。但这几年随着技术的发展，出现了像纳米膜这种电容屏的新技术，这种在户外的应用非常广泛，不会受到干扰或者受到一些外界因素的影响，所以智能电子公交站牌会成为一个趋势，现在很多城市都已经在更新迭代新的智能电子公交站牌或者智能化电子候车亭。

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