真的太香了「山香面试班后悔」

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丰厚的补贴 不限号，新能源汽车在秦皇岛的汽车市场上刚一亮相就吸引了不少车主购买，如今两三年过去了，这些“吃螃蟹的人”使用感受如何，是“真香”还是“后悔”？

省钱、环保、不限号

杜女士是我市第一批新能源汽车车主，“当时标价20多万元，国家补贴十多万，本地补贴1.5万元，全下来才花了7万多元。”杜女士记得，在决定购买新能源汽车时，家人和朋友还都表示质疑和否定，觉得早期的新能源车技术不成熟，电池使用寿命和续航里程也“不靠谱”，但她认为汽车作为代步工具本就是消耗品，自己用着顺心就好。

2018年购买“北汽牌”新能源汽车时，可选的品牌、车型较少，但可观的补贴、不限号的便利让杜女士不后悔当初的决定，特别是相对于给燃油车加油来说，给新能源汽车充电的费用低了不少。“我在自己家的车位上充电，20元钱电费就能跑300公里，比油车划算。”她建议计划买新能源汽车的朋友，在有自用车位的条件下，先咨询小区的物业公司，是否支持安装随车赠送的充电桩，毕竟去公共充电桩每度电还需要多付1元钱的服务费。

车主马女士自从购买了一款长城牌欧拉电动汽车后，“这车开着怎么样？”经常成为她被路人“搭讪”的话题。“我的新能源汽车买了快两年，开起来不仅不限号，跟燃油车比还能省下不少费用，两个字，真香。”她算了一笔经济账，两年的时间，行车里程为两万多公里，充电费用约5000元。“我是快充和慢充都用，也就是国家电网充电站和家用电交替，快充一到两个小时就能充满，慢充则需要8小时以上。如果全部家用电充，费用会更节省。”

电池充电有些烦恼

当然，新能源汽车也不是十全十美，它的缺点也让车主苦恼，特别是在寒冷的冬季。“冬天耗电特别快，充满后行车里程应为351公里，但冬天跑上200公里左右就得充电了，大冷天频繁充电确实麻烦。”车主孟女士说，好在她的新能源车只用来在城市区代步，家、单位和孩子幼儿园之间距离也不算远，即使车快没电了，短距离还能坚持一下，“我是不敢开电动汽车上高速、跑长途的，这要是半路没电了，上哪儿充电去，而且还不像燃油车，加油几分钟就好，电动汽车充电最少也得1个小时，这要是路程着急就耽误事了。”

吉利控股集团北京吉利学院副教授徐道发介绍说，目前市场上大部分型号的纯电动汽车续航里程都不是很理想，电动汽车充电的过程很麻烦，一般至少需要两个小时，属于快充，但对汽车的电池损耗很大，而慢充的话一般需要八个小时以上，如果有紧急的事情，充电就很耽误时间了。

电力部门在城市区建设的城市公共充电站。

可喜的是，电力部门近几年也着力解决行车充电不方便的问题，让新能源车车主远程出行不再担心。记者了解到，“十三五”期间，国网秦皇岛供电公司累计投资1.33亿元，以高速公路和城市核心区域等为重点，投建京哈、承秦、沿海等高速公路快充站16座，实现过境高速公路服务区充电能力全覆盖；建成城市公共充电站56座，分布在我市各区县热点区域，累计投建各型公用充电桩635台，初步建成遍布秦皇岛市城乡的公共充电服务网络。新能源车主可通过e充电、高德地图等 APP 查询具体充电站位置、充电费用及使用情况。

车主可通过e充电等APP查询充电站的位置、充电费用等情况。

售后服务存在不足

此外，新能源车也暴露出售后服务的不足。“我买的牌子在秦皇岛的4S店竟然撤店了，很让人无语！”杜女士虽然对自己的新能源车很满意，但对这事儿还是感到生气，“也不知道是不是因为卖得不好在秦皇岛亏钱了，可他们这一撤店我的售后、维修都太不方便了。”

马女士也有类似的烦恼，她的车在秦皇岛根本就没有售后服务，只有销售点，她想要修车，最近的城市是唐山。几天前她的车发生剐蹭，想要换原厂配件只能把车送到外地去修，“时间成本和维修成本保险公司不会管，只能自己承担。”

徐道发告诉记者，现在是新能源汽车发展初期，市场还不够大，维修技师也比较缺乏，现在大部分的汽车技师能修传统汽车，但缺少电器方面的知识，贸然维修电动汽车不但可能造成车辆的损坏，还有一定的危险性。另外，由于新能源汽车的生产量和保有量都比较少，也导致零部件稀缺、价格偏高，如果计划购入新能源汽车，维修、配件方面的信息要提前咨询销售方。

记者: 马朝 张婉

编辑：李志财

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监审：王勍