广州大型充电站「世纪钜能充电桩」

今天带来广州大型充电站「世纪钜能充电桩」，关于广州大型充电站「世纪钜能充电桩」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

“很长一段时间，大家都在讨论未来是‘充’还是‘换’的问题，我个人认为肯定是‘充’为主，‘换’为辅。” 4月21日，广汽埃安新能源汽车有限公司总经理古惠南接受南方 记者采访表示，在已有的车、桩量产超充技术基础上，埃安将大力推进超充、快换网络建设，计划今年在广州建设220座超级充换电中心，2025年超1000座，实现1.5km半径覆盖，将广州率先打造成为全球首个“超充之都”。

面向未来，埃安的超级充换电中心还做好了自动充换电的技术准备，以及光伏发电、智慧储能的“零碳”方案。古惠南透露，“今年北京车展上我们会发布广汽埃安全新一代的纯电专属平台AEP3.0，届时所有的车都可以实现可快充、可快换和平台化。以后全系车型都按这样的方向走，明年会陆续开始布局。”

“1 5”模式加速超充技术落地

“我们超充可实现充电5-10分钟，续航200-400公里，应该说已经基本达到了燃油车的体验。” 广汽能源生态科技公司负责人刘志辉介绍，接下来埃安将推出的换电车型能实现2.5分钟换电。

埃安打造了车端全球最高的900V高压平台和6C倍率的超充能力，以及全球充电功率最大的480kW超充桩。目前，AION V Plus70超充版车型已实现量产交付，今年内，广州市将建成220座超级充换电中心。

受制于技术、流量以及土地、电力资源等多重因素影响，探索一套有效可持续的技术和商业模式，是解决充电便利性问题的关键。建设超级充换电中心并不意味着全都是超充桩，而是“1 5”的组合，1个480kW超充桩，其他充电桩能够实现90-180kW的柔性分配。

与当前主流的120kWh快充桩相比，一座超充桩的建立，将提升350%的电网服务效率，土地资源利用率将提升5倍，以及节省25%的电力资源和降低近20%的建站投入。

刘志辉表示，超充布局选址将会和加油站紧密结合，此外考虑现有场站的迭代升级。“广州市3200多座充电站，如果其中有一半能够进行改造升级，利用现有的电容升级为480kW群管群控的大功率超充桩，是能够快速形成网络的。”

以面积33平方公里、规划最具挑战的越秀区为例，今年将建3座超级充换电中心，首先实现3公里半径的覆盖。目前，广州加油站数量为850多个，按照规划，到2025年，在广州找一个充换电站甚至比加油站更方便！

技术创新探寻终极补能体验

“几年之后的用电补给跟现在的形式会有不一样，我们现在建这个中心不只是着眼于当下，而是眼光要长远一点，将来要方便自动驾驶车自动找位补能，也就是自动充换电。”未来的用电补给形式究竟是怎样的呢？在满足充换电基本需求之上，古惠南描述了埃安超级充换电中心的构想。

除了A480超充桩充电补能和埃安独创的螺栓式超快换电方式之外，埃安还推出中国首个自动充换电系统AION Robot Charger，可以基于柔性运动控制、车机辅助导向、视觉双重定位，无感启动，实现全自动无人泊车和无人充换电。此外，光伏发电 智慧储能的设计，未来可实现全面清洁能源的循环自给，真正实现绿色出行。

今年3月，广汽集团和埃安共同投资49.6亿元成立广汽能源生态科技有限公司，实现“光储充换”一体化，进一步推进“车-站-网”协同互动的智慧充换电服务技术及产品的开发应用。

对于“生态“二字，古惠南这样解释：“生态有电的生态、生活的生态、商业的生态。”包括可持续的再生能源利用，电池梯次利用，以及充换电站对其他消费需求、商业场景的连接。

“利用整个生态的力量，为大家创造价值。”刘志辉表示：“将来我们建设的一定不会是孤孤零零的几条充电桩，应该是集售前、售中、售后为一体的，甚至包括展厅的充电、换电、储能、光伏一体化的能源补给体系。甚至接下来通过国家‘绿电’认证，给用户带来权益，也可以通过聚合交易来提升清洁能源的利用率，实现真正的绿色出行。”

【记者】魏泓泉

【作者】 魏泓泉

【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端