南昌供电公司回应特斯拉「特斯拉甩锅国家电网事件」

今天带来南昌供电公司回应特斯拉「特斯拉甩锅国家电网事件」，关于南昌供电公司回应特斯拉「特斯拉甩锅国家电网事件」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

2021年1月30日，江西南昌的一位特斯拉model 3车主在特斯拉官方超级充电桩充电后，车辆突然整体断电，当车主反馈给特斯拉中国后，竟然得到：“中国国家电网电流过大”导致，而南昌电网在2021年1月31日迅速回应：“电网电源线路电压稳定无异常”！并国网南昌公司回怼：“建议特斯拉请专业人士认真查找车辆充电故障原因”。

针对这个事件，特斯拉在2021年2月1日发微博：“由于当时导致电流过载的具体原因还在检查中，售后人员在与车主沟通时被追问原因，因此提及多种可能因素供用户参考理解。这个沟通被录音，并且选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播。对于由此引发的网友误会以及给南昌电网造成的困扰，我们深表歉意”！从字里行间，特斯拉对南昌电网道歉的意味油然而生！

深度解析：

第一，

众多网友把特斯拉给予车主“电流过大”的反馈，以及国网南昌公司“建议特斯拉专业人士查找原因”的回复，提升至特斯拉和中国电网谁更强大上面，看起来是有些“不闲事多”！但是，特斯拉无论是否被截取通话录音而“断章取义”，作为为一个产品提供方，应该对自己产品的品质、或者其他因素导致产品发生故障，应及时作出合理和科学的解释。尤其是汽车这么一个，发生故障后可能影响驾乘人员安全的交通工具！而特斯拉客服或者售后第一时间“甩锅”国家电网的行为，确实显得有些不负责任！也是推脱责任的行为！当车主反馈车辆发生故障后，第一时间没给予专业的回复和解答，并给予解决方案。我想，如果车主能及时给予解决，或者给个说法，他不会故意把事情放大化！

另外，特斯拉和国家电网是一种程度上的合作行为，只要特斯拉在中国建立超级充电站，就会离不开国家电网的电力能源供给，也离不开国家电网的帮助，假设电力真的出现一些问题，特斯拉直接“甩锅”电网的做法，是不是有欠考虑！是不是也想养成了某些豪华品牌一样，吃着中国市场的饭，还在以二等的服务对待中国市场！

第二，

我们可以从特斯拉和国家电网的不同回复，来看出两者不同的专业性。

当特斯拉反馈车主：“中国国家电网电流过大”导致后，而南昌电网回应：“电网电源线路电压稳定无异常”！

这里有个中学生都知道的知识点，电流大小，取决于用电方电阻或者其他能耗部件，而整个电网的电压是以一个目标值而趋于稳定的。而整个电网的电流在没有突发性的增加影响整个电网的功耗进入时，它的电流也是趋于稳定的。简单点就是I=U/R，电流等于电压除电阻，当然，比这要复杂的多，仅作参考。另外，假设如果给出现故障的特斯拉车型充电的是国家电网的充电桩，那车辆出现问题，可能是国家电网的充电桩故障，也可能会导致特斯拉车型出现问题。但故障特斯拉车型是在特斯拉自己的充电桩充电，并导致故障！那只会是特斯拉充电桩或者特斯拉车辆本身的品质问题，和仅仅提供电能的国家电网有什么关系！

何况，特斯拉的超级充电战的电力使用自己的变压系统，从而把电网10kv，也就是一万伏的电压转换为380V，再通过逆变等变成直流充电电压，更是和电网的电压和电流没有任何关系。而南昌电网的回复：“电网电源线路电压稳定无异常”看，南昌电网的回复更为专业，要知道，只有电网出现极端短路等情况，电网电压才会有明显的波动，进而影响工业民用电压的异常，但和用户端的电流也没有关系！

因此，特斯拉近乎道歉的言论也是它应该做的。但我们从售后服务人员第一时间反馈给车主消费者的“帅锅”电网的行为，和它目前火热的市场表现并不符合，字里行间让人看不见作为纯电汽车龙头品牌所应有的责任感！在面对国产后大放光芒的特斯拉，作为消费者，在选择汽车产品时应该为自己负责，为花出去的钱以及挣钱时的血汗负责！