汽油车跟混动车,哪个更保值「用车宝典」

今天带来汽油车跟混动车,哪个更保值「用车宝典」，关于汽油车跟混动车,哪个更保值「用车宝典」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

现在国内混动车的销量非常好，丰田双擎车型销量更是一骑绝尘。很多人认为混动车多了电机、电池、混动传动机构三个大件，需要保养的零部件更多，那么保养的费用肯定会很高，这也是人之常情，但是混动车的保养费用真的贵吗？

1.车辆保养到底保养什么？

首先，我们先来了解一下车辆为什么要做保养以及到底要保养哪些项目？对于机械而言，七分靠保养，三分靠维修。车辆经常出现的问题通常会有磨损、腐蚀、渗漏、结垢、变形等形式，保养就是针对这些情况做相应的处理，对应的保养技术归结起来就是清洁、紧固、检查、补充。针对车辆的日常保养来说，更换发动机油液、更换机油滤芯、更换空气滤芯，甚至清洗节气门，更换变速箱油和刹车片、添加防冻液等等，这些都是属于常规保养项目的范畴之内，它们可以帮助车辆以更好的行驶状态为我们服务。

在这里，我们需要明确一点，混动车保养比普通燃油车更便宜，为什么这么说呢，我们就从车辆最基本的行驶及使用状态来探寻一下具体的原因。首先，发动机相关保养周期可以适当延长。

混动车型的变工况主要依靠电机驱动，发动机一直处于稳定工况，而且发动机处于间歇启动的状态，行驶1万km，混动车型发动机实际运行时间比燃油车更少，而且避开了对发动机非常不友好的大负荷和极低负荷。所以理论上更换机油、机滤的周期可以适当延长。与此同时，火花塞的保养周期可以大幅度延长，传统发动机负荷一直变化，平时驾驶比较激烈时对火花塞考验较大，而混动工况很温和，对火花塞影响很小，更换火花塞周期可以延长，这些都让发动机的保养频次更低，保养费用自然也更低。

2.混动车型变速系统保养费用更低

一般传统燃油车变速箱一直处于频繁换挡工况，即使有一些车企宣称是免维护变速箱，实际开10万km以上依然建议更换变速箱油。而混动车型变速箱动力离合频率和换挡频率远低于燃油车，因此一般混动车型的变速系统保养周期更长。而丰田双擎采用的新一代E-CVT电子无级变速系统更是免维护，甚至有很多车主行驶了四十万公里，丰田的变速系统依然运转良好。所以，混动车型变速系统的保养上又可以省下不少钱。

3.刹车片更换周期更长

混动车型的制动主要靠电机反拖。油车在减速时，制动摩擦后的车辆机械运动能量就会转化为热能，并散失到大气中。而混动车型，踩下制动踏板，电动机就可摇身变为发电机，将回收的能量储存到蓄电池内，将车辆的机械运动能量转化为电能，并加以再利用。这个制动力已经能够满足日常驾驶的绝大多数工况，因此刹车片基本不会介入，相比于传统油车肯定会减少刹车片的磨损，让刹车片使用更耐久，保养当然就更省钱。

4.混动车型的小电瓶非常耐用。

传统燃油车的蓄电池是需要更换的，一般开3-6年需要更换一个，如果带启停功能的电瓶，BMS控制策略做的不好，更换频率也许会更快。但是混动车型的小电瓶主要用来保证一些12V电器的正常工作，比如车门解锁等等，使用频次更低，充放电次数更少，动力系统还能够给小电瓶充电，因此，混动车型的小电瓶会更加耐用。

另外，关于混动车型的保养问题，大家最关心的其实是混动多出来的系统。这部分零部件在理想状态下是免维护的，比如电机、动力电池、逆变器等等，都不需要保养。所以，买混动车型，特别是丰田双擎，不仅油耗低，日常用车为我们省下很一大笔油钱，保养费用上面的花费也会更低，大大降低用车成本。

鄂州双益丰田