汽车行业质量目标千辆车故障率「东本Xrv故障率」

今天带来汽车行业质量目标千辆车故障率「东本Xrv故障率」，关于汽车行业质量目标千辆车故障率「东本Xrv故障率」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

判断一辆车的质量，能够参考的有权威机构统计的车辆典型问题投诉量排名，其中会有关于车辆通病和销售环节相关问题的汇总；其次则是参考车辆的百车故障率数据，也就是PPH，该数据一般不包括通病，否则数值会非常夸张；所以下面讲到的车辆都是没有通病的，而且国产电动和插电混动汽车也很少有通病，毕竟只要动力电池组没有设计缺陷，电控单元和电动机一般不会出现问题，个别车辆存在快充时会报动力系统故障码的情况，只不过这些车辆多为入门级车微型车，在不用影响正常使用的前提下可以适当“包容”一些。

热门轿车百车故障率排名：

1.秦PLUS DM-i/EV，最新数据为72，百车故障率是一个动态数据，不停的统计就会实时有变化。该数据在100以内有优异，100-150区间算优秀，150-200之间可以给出中评，再多就是差评了。所以DM-i插混系统还是非常稳定的，电动平台也不例外。

2.埃安AION S，PPH 66，这也是一个很不错的数据；之前的AION S出现过疑似锁电的问题，后期没有下文，问题或不存在或已经解决；以目前的用户评价来看，AION S算得上是一台不错的电动轿车。

3.小鹏P7，PPH 86，给出一个优异的评价也是不过分的吧；其实电动汽车的故障率都很低，只要没有通病则必然会是非常省心的家用车，P7与秦PLUS和AION S不同，它是一台后驱和四驱双选项的高性能中型轿车。

4.汉系列，PPH 84，这个成绩不一般；汉系列包括并联式插电混动DM3.0，串联式DM-i&DM-p，以及纯电动选项；在选项如此丰富的前提下，仍旧能实现每个驱动平台都有极高的稳定性，由此可见比亚迪还是很有两把刷子的。

5.极氪001，PPH 290……这个数据比较差，不过问题用户反馈的问题主要集中于电子配置，以车机运行流畅度为主；从销量的理想增长势头来看，核心总成自然是没有问题的，装配工艺也已经达到了高端轿车的标准线，001总体来说还是优秀的轿车。

SUV车型百车故障率排名：

1.元PLUS，PPH 255，这也是个比较差的数据；反馈的问题主要也是车机流畅度不太理想，只不过综合价格来分析也确实难有多高的要求了；不过装配工艺似乎需要提升，这辆车的综合品质表现不如王朝系列的其他车辆。

2.宋PLUS，PPH 103，这就是个优秀的标准了；热门燃油动力SUV很少有能低于100以内的，这辆车刚刚超过100，总体来说也还是非常不错的水平；宋Pro DM-i的成绩是112，标准也算相当不错。

3.唐系列，PPH 114，相比前一段时间的数据略高些，全新上市的DM-p还需要一段时间来沉淀；不过综合该车的DM-i、DM-p、EV和之前的DM3.0的多个系统来看，114的数据也已经是非常抢眼的数据。

4.理想ONE，PPH 93，作为更简单的插电增程汽车，理想ONE有这不错的质量表现；只是这辆车的停产确实很可惜，但通过这辆车来看L8&L9，很显然车辆的质量也是会相当不错的。

5.蔚来ES8，最新动态数据显示为PPH 24，这也算是创纪录了，貌似没有哪台量产车在生产销售数年之后的百车故障率可以低到这个程度；这说明的是ES8基本没有什么故障，车辆的可靠性是非常之高的。

优秀的自主品牌新能源汽车的质量排名大致如上，合资品牌和进口的新能源汽车就不赘述了；原因是这些车辆的销量普遍都很差，用户基数太小，很多车辆都找不到足够进行百车故障率计算的车主。所以很多车辆的数据都是空白的，那么综合销量保有量和能够作为参考的数据为基础，国产新能源汽车还是最佳选项。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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