国产警用摩托车「巡航电动摩托车」

时间：2022-11-29 11:35:17来源：搜狐

今天带来国产警用摩托车「巡航电动摩托车」，关于国产警用摩托车「巡航电动摩托车」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

2019年，中国新能源汽车销量占全球一半；近两年，在国家的大力提倡下，新能源相关行业蓬勃发展，新能源汽车更是势不可挡，隐隐约约有着代替燃油汽车的势头；海南省甚至提出了2030年开始禁售燃油汽的规划！然而相对于新能源汽车的强劲势头，新能源摩托车方面也不甘示弱，各大厂家争相宣布研发新能源摩托车型；

本月，国家正式出台了电动车的标准规范，新规分别根据车辆的车速、功率、车重等指标，将电动车分成电动自行车、电动轻便摩托车与电动摩托车三大类别。给市场带来了一次大洗牌，部分厂家正为争取电动车生产资质而头疼脑热的同时，早拥有生产资质的厂家已经开始举行试驾会，可谓是争分夺秒了。

2019年4月28日我作为自媒体记者代表应邀参加了雷利诺RANVOR警用摩托车试驾会，场地位于广州南沙区，试驾当天的天气晴朗，交通也颇为顺利。

今天的RANVOR试驾，还是按照老路子，先来说特点和参数；

据官方介绍，雷利诺车业是公安部警用摩托车标准起草单位之一，于2014年与公安部一所协议研发“RANVOR新能源摩托车”项目正式立项，产品于2018年初获得了大功率新能源摩托车的生产资质，同年进入公安部（012）采购目录；

显而易见，RANVOR主要是以稳定性、安全性为研发核心，根据警务系统用车需求而研发的车型。

静态评测

外观:

大气稳重，妥妥的国宾车气质。

警用摩托车整体外观

座垫质感有点像哈雷大沙发，当然不会像哈雷那般烫脚......毕竟它是没排气管的呢。

警用摩托车标准充电口

RANVOR的充电口位于“油箱”上，与我们加油习惯类似的位置与操作，不得不说这是一项贴心的细节设计；

警用摩托车路面测试

动力和续航:

车重315Kg，电机峰值功率40Kw，最大扭矩127Nm，加速百公里加速4.8秒，最高时速160Km/h（电子设定），续航里程长达200Km以上，2小时可充80%电量；六档机械变速搭配大功率电机。因为电驱动的特性，RANVOR的最大扭矩产生在低转速阶段；只需到720转，就能火力全开。

关于新能源车，人们最为关注的往往是电池寿命和整车防水性能，那么我们今天试驾的这辆表现如何呢？

警用摩托车转弯测试

电池:

RANVOR的拥有数十项专利。发明专利9项，实用新型34项，外观专利11项；其中就有专门的电池管理技术专利，既然是专利级的电池管理技术，我们就来深入探讨一下雷利诺的BMS电池管理系统吧；该系统控制着八组三元锂离子电池，其中每组电池又由数十个18650动力电池组成，BMS管理系统能根据每组电池的特性合理地控制各组电池的电力输出，从而使电池高度一致性，真正实现电池同步充/放电；使续航能力和动力输出跟加科学高效。另外就是电池智能控温技术，使得它能在-35℃至65℃的温度下正常行驶，而电力衰减不超过10%；

而在涉水过程中，车辆不出现熄火现象，涉水深度不小于300mm。

车辆网系统:

内置前后即时执法监控，后台可查看轨迹回放、人员定位、行驶里程、剩余电量等内在/外在信息；电子围栏功能。

蓝牙通讯系统：

无线连接喇叭喊话器、喊话同时也能进行对讲机通讯，智能无需切换；；蓝牙手柄和蓝牙头盔无线PTT按键，无论上下车都可以蓝牙PTT对话，执法更加便利。

试驾环节

警用摩托车大功率起步

当天试驾主要分三部分：

1、驾驶舒适性

骑上RANVOR第一感觉是：一往无前，这大家伙让我感觉非常稳重大气，有一种只要敢给油，墙都能撞倒的自信。上文提到，座垫是那种类似哈雷的胖子座垫，足够大的承托面积，加上恰到好处的弹性，仿佛就坐在家里的沙发上。齐胸的方向把高度也比较符合人体工程学。行驶过程噪音相当低，减震效果满意，滤震也到位，而油门、刹车、离合的感觉也很线性，线程长短可调；轻松适配各人的驾驶习惯；关于这一点，小编这个上车各种调的强迫症患者也颇为满意。

总结：RANVOR更偏向旅摩，长时间驾驶不至于很累。

警用摩托车水泥路面测试

2、直线起步

在起步性能的试驾中，小编深深体会到了电摩的特性，相对燃油车而言，电摩的动力可以说是不鸣则已一鸣惊人，就像是一头早已待命的猎豹，只要一把地板油，瞬间全力输出，毫不拖泥带水；这与燃油车有着本质的区别。40千瓦的功率瞬间释放，一个字--爽。对于官方公布的百公里加速4.8秒，小编强烈表示不服，那是你没给够油吧！！！

总结：动力强劲，随传随到，动力输出丝毫不弱于650cc的燃油摩托车，起步更胜一筹；