新能源汽车导致缺电「新能源汽车市场乱象」

今天带来新能源汽车导致缺电「新能源汽车市场乱象」，关于新能源汽车导致缺电「新能源汽车市场乱象」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

最近，受极端天气、汛期干旱等因素影响，水电大省川渝地区陷入了电力供应短缺的窘境。为保证电力供应，部分地方政府拉闸限电，让电与民，致使很多地区的共用充电桩无电可用，新能源汽车用户陷入了充电难的困局。

有人说本次电力短缺把新能源汽车打回了原形，事实真的是这样嘛？我们不妨从本质上来剖析这个问题。

首先，我们先来探讨一下，新能源汽车对国家电力的负荷到底有多少？

目前，主流的新能源汽车每百公里电耗在15~20度电（千瓦时，kwh）之间，我们按最高值20kwh计算。一年一辆汽车的平均行驶里程约为20000公里，如果新能源汽车的保有量达到1亿辆（公安部数据，截止2022年8月12日，我国汽车保有量约为3.12亿辆，即新能源汽车占比约为32%），那么将会为国家电网带来多大的负荷和用电需求呢？

通过计算我们可以得出，1亿辆新能源汽车一年的用电量约为4000亿度（千瓦时，kwh）。

而根据国家统计局数据，2021年1-12月，全国发电量为81121.8亿千瓦时，累计增长8.1%。如果按照这个数值，1亿辆新能源汽车一年的用电量约占全国总发电量的4.93%。这样的占比对国家电网来说，完全就是九牛一毛。

其次，我们再反过来看我国每年石油的进口情况。根据发改委和海关总署的数据显示，2021年，我国石油进口量5.13亿吨，同比下降5.4%，但进口金额却达到16618亿元，同比增长了34.4%。

根据中国石油和化学工业联合会、智研咨询整理的数据，我国石油主要被炼化用来作为成品油，广泛用于机动车、船、飞机等领域，占比达到60%左右；部分成分被用于生产树脂、纤维等生活材料，占比约为15%；还有部分重质油被炼化生产石蜡、沥青、焦炭等，用于建筑、基建等领域，占比约为19%。

也就是说，每年我国石油进口量中，约有3亿吨用于机动车、船、飞机等领域，价值约为1万亿元人民币。如果新能源汽车得到推广，将会有效地降低我国对石油的进口依赖，不仅为国家节省大笔费用，更确保了国家的能源安全。

再说回本次电力短缺的问题，主要是因为受到了极端天气的影响。往年为了防汛，都会在夏季到来前，提前将水库的水放掉，以便迎接汛期洪水，但是今年汛期却出现了罕见的大旱情况，从而导致发电用水锐减，出现了电力缺口。

随着我国电力供应和结构的不断改善，电力这种可再生资源的短缺问题是完全可以得到有效解决的。当然，这也离不开我们每个人的共同努力。

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