旱涝并存旱涝急转带来的危害「城市防汛」

今天带来旱涝并存旱涝急转带来的危害「城市防汛」，关于旱涝并存旱涝急转带来的危害「城市防汛」很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

自1961年有气象记录以来最严重的高温干旱、最高气温达历史极值、连续21天气温在40℃以上……热“疯”了的重庆终于在8月28日迎来降水。

暑气刚刚褪去，却又面临旱涝“无缝衔接”的危机，可能到来的暴雨、山洪、内涝、过境洪水，是旷日持久的高温后重庆面临的又一个考验，也是轨道集团当前的安全工作重点。面对着旱涝急转可能带来各类事故灾害的挑战，轨道集团主动出击、积极应对，打好防汛备汛“组合拳”。

提前部署 明确4个方面重点工作

暴露在外的基坑、处于低洼地区的车站、隧道附近高高的边坡……对于正在提速实施成网计划、运营线路已经覆盖主城全域的轨道集团来说，防汛工作涉及方方面面，可谓任重道远。

轨道交通的安全关系着民生大事，不容有失。早在汛期到来前，轨道集团就印发了《关于全力做好2022年汛期安全生产工作的通知》，从加强组织领导、突出管控重点、做好应急准备、强化值班值守等4个方面明确了工作要求，时刻准备着迎接即将到来的“狂风暴雨”。

轨道集团主要负责人安排部署、牵头推动防汛工作，层层压紧压实责任；建设、运营、经营等重点领域开展拉网式排查，加强与气象部门的联动，进行灾害趋势专项研判，建立风险管控清单；做好预警与应急物资准备，完善汛期应急预案和现场处置方案；实施负责人在岗带班、值班人员24小时在位值班的监控监测和巡查值守制度……《通知》中的每一方面，又被细化为具体的举措，成为轨道集团实现汛期安全生产形势稳定向好的“武器”。

制定清单 梳理151个风险点

“宁可十防九空，不可失防万一。”在轨道集团的《防汛风险管控清单》中，风险点、线路、所属辖区、风险因素、风险等级、管控措施、责任单位、责任人一目了然，151个风险点是轨道集团追求极致的体现，每一个对汛期安全构成的可能，连接起重庆轨道交通的汛期安全防线，让轨道集团的防汛工作手中有策、应对有方。

工作人员巡查在建工程18号线北延伸段排水管沟 图/项目一公司 邓博

出入口、通道、车站、区间、隧道、车场、基坑……分板块、分线路、分区域逐条梳理出的风险点，全面覆盖轨道交通建设、运营、经营三大领域，成为巡查人员的防汛重点 “指南”。

除了加强风险点的跟踪排查，轨道集团还针对性地组织开展边坡防汛处置、暴雨天气车站及轨行区积水处置等应急演练，以练为战，让应急抢险更高效、更有序。

消除隐患 投入3240人全面排查

8月28日19时，重庆市防汛抗旱指挥部决定对12个区县启动防汛Ⅳ级应急响应。轨道集团闻“汛”而动，8月28日至29日，组织3240人开展旱涝急转风险辨识与隐患排查工作，排查点位2350处，提前发现大暴雨等极端天气下隧道洞口山体滑坡、树木侵限、低洼地段积水等地质灾害风险，并对所有辨识出的风险采取了防范管控措施。

在与市民乘客安全息息相关的车站里，轨道集团配备了防洪膨胀带、防洪膜、插销式挡水板、铁簸箕、方形沙铲、抢修灯、防滑垫、沙袋、雨衣、雨靴等防汛物资，还在地铁5号线石桥铺等车站探索安装了水动力全自动防汛挡板，提升其防汛应对能力。

车站工作人员正在清点、整理防汛沙袋 图/钟可臻

“人民至上、生命至上”是轨道集团的情怀，“时时放心不下”是轨道集团的责任，面对“谨防旱涝急转”的要求，轨道集团精心精细做好防汛工作，以安排部署到位、责任落实到位、防范措施到位、督导检查到位，保障人民群众生命财产安全。

文字：陈 斯

图片：邓 博、钟可臻

编辑：樊 润

校对：张李波

责编：苏 阳

终审：胡潆兮