南沿江城际铁路通车「沿江高速铁路」

时间：2022-11-21 17:42:21来源：搜狐

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2018年开工的南沿江城际铁路，是沪宁通道上的第二条城际铁路。昨天（6.30），随着220千伏南洛线的迁改工程顺利实施，也为南沿江城际铁路常州段后续建设扫清了障碍。

上午10点，在沪武高速及常州青洋高架的交叉处，130多名电力工人参与南洛线的迁改工程，超过40名工人攀爬铁塔登上半空，在新立的两座铁塔上安装导线与附件。此次新装的导线跨越沪武高速公路，相较旧线路提升了输电安全性与防御自然灾害的能力。“老的220千伏南洛线影响了沿江高铁建设，占用了沿江高铁的通道。将来这条线路迁出之后将用于南沿江高铁连续梁建设段。”国网常州供电公司晋陵输配电工程公司总经理刘洪涛说。

220千伏南洛线联通戚电公司与武进区洛阳变电所，采用了复杂的四分裂导线结构，整个迁移工程需要拆除7座旧铁塔、新立8座铁塔，施工复杂、风险度高。常州供电公司自6月23日起组织人员开始施工，在6月29日前完成5座新铁塔的安装与导线铺设，压缩了周边停电时间。“现在正在停电施工期间，一共有3基铁塔需要伫立。那么这3基铁塔都在原线路的导线下面，在停电之前我们先伫立了一段，主要是为了减少停电时间。”刘洪涛说。

迁改工程预计于7月2日结束并完成送电。据悉，南沿江城际铁路在常州范围内全长93.71公里，沿线牵涉输电线路35千伏5条、110千伏16条、220千伏23条、500千伏2条，涉及危险源点90多处。截至目前，整体迁改进度已超过6成。下一步，市铁路建设指挥部办公室将继续协调推进常州段“三电”迁改工程，为南沿江城际铁路顺利建设扫除障碍。“停电时间的缩短，给我们后续的施工挽回了三个月的施工时间。确保按照江苏省省政府的要求，我们目标还是2022年南沿江铁路局要通车。”中铁三局集团电务工程公司南沿江迁改项目部副总经济师顾贤刚表示。

CBS新闻中心记者：朱弘熙、何阳