f1摩纳哥赛道为什么不被取消「摩纳哥赛道塞纳」

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自 1929 年以来，F1赛车一直在摩纳哥的街道上驰骋。在这段时间，赛车、赛道本身和世界其他地方都发生了巨大的变化，但出于某种原因，驾驶地球上最快的汽车行驶在世界上最狭窄和紧张的赛道之一已经出现了一些质疑的声音。

蒙地卡罗赛道

随着 F1 在全球范围内扩展其赛道，其最著名的赛道看起来越来越陈旧。赛道太窄，无法让最新一代的赛车超车；接待设施太小，无法舒适地容纳车队的赞助商和客人。此外，F1这项烧钱的运动不能脱离钱来谈。然而摩纳哥为 F1 贡献的钱与拼命砸钱的中东赛事相比就像是零头。

1、精彩的排位赛

本赛季的冠军热门人选，摩纳哥人勒克莱尔说：“就排位赛而言，我真的认为摩纳哥是那里最好的赛道之一——没有任何地方让我像在这里一样享受，也没有任何地方能让车手对结果产生如此大的影响，护栏那么近……这种危险，你是能非常深刻感觉到的，因为你真的有可能以很高的速度的撞上去。”

哈斯车队撞车

值得注意的是，勒克莱尔在F1和F2生涯从未在家乡完赛，甚至在本周进行的路演中撞坏了法拉利的传奇赛车……

这充分说明了赛道本身充满挑战，即使其缺乏超车点，但赛道本身依旧充满看点。尤其是排位赛上，看到车手以高速在如此狭窄的赛道上穿梭，无疑是令人紧张的。

尤其是F1全年最慢的弯——摩纳哥6号弯，相信玩过F1系列游戏的车迷都很难忘记这个弯（实在太慢太难过了！！）

2、即使缺乏超车点，正赛依旧有看点

近年来它仍然提供了戏剧性。2019 年，维斯塔潘凭借不同的轮胎策略追上了汉密尔顿，并在新奇卡内弯（T10T11）以一次冲刺险些超越了他。2018 年，丹尼尔·里卡多 ( Daniel Ricciardo ) 在失去混合动力系统的电力后以微弱优势领先汉密尔顿取得胜利。

3、摩纳哥的附加价值魅力

摩纳哥可以凭借其在地中海的独特存在以及在充满游艇的海港周围比赛的相关魅力，来弥补其合同价格的相对较低。在距离 F1 赛事仅数米之遥的浮动派对上，FIA和车队有机会给潜在赞助商留下深刻印象。在一个奢靡的，一百万欧元突然看起来像是零花钱的地方，交易似乎更容易发生。

4、有改进余地

FIA首席执行官斯特凡诺·多梅尼卡利 (Stefano Domenicali) 警告认为，摩纳哥必须进化。如果你静止不动，那么你就会倒退，我认为这适用于这项运动的各个方面。

现在，有针对延长赛道以增加看点和超车点的路线探讨；也有对与伊莫拉等其他比赛交替进行的可能性讨论，如每三年一次等等。这些改进措施都将提高摩纳哥留在赛历上的可能性。

5、摩纳哥的历史文化

新科世界冠军马克斯·维斯塔潘在被问及与迈阿密相比如何时说道。“摩纳哥有这样的历史，建立它需要时间。迈阿密与摩纳哥有不同的文化，这很好，因为每次在相同的文化下开车会很无聊。”

“所以，是的，你必须找到一种中间方式，是摩纳哥留在赛历上。”

七届冠军刘易斯·汉密尔顿也住在摩纳哥，他补充说：“这是我们这项运动的皇冠上的明珠之一。”

不管最终如何，失去这样一个标志性的场地对于这项运动来说将是一种耻辱。正如红牛总经理霍纳所指出的那样——无论结果好坏——如果现在提出像摩纳哥这样的比赛将不会被允许在日历上进行，明年失去这场比赛可能会结束体育界的独特奇观。