一汽夏利控股股东继续停牌董明珠携格力团队入股?

一汽夏利9月21日发布的公告显示，公司收到控股股东一汽集团的通知，一汽股份拟通过公开招揽受让方的方式转让协议持有的公司部分股份。本次股权转让完成后，公司控股股东变更。一汽将持有一汽夏利47.73%的股份，第二大股东天津百利机械设备集团有限公司持股19.46%。公司股票自 9 月 22 日起继续停牌。

一汽夏利的停牌虽然与股权转让有关，但更进一步打破了与格力的“丑闻”。9月18日晚，格力电器（000651)）发布公告称，董明珠和格力团队投资一汽夏利的消息不实。

夏利：“无可救药的阿斗”？

回顾一汽与一汽夏利的“爱恨情仇”，此次股权转让可以说只是时间问题。

早在2002年6月14日，一汽集团与天齐集团就签署了重组协议。一汽集团收购了天齐集团原持有的公司50.98%的股份，即拥有该公司的控股权。公司正式并入一汽系统。但随着汽车工业的发展。一汽夏利转型速度太慢，最终在竞争中逐渐失利。从财报来看，一汽夏利近年来业绩持续下滑。

转至2015年：一汽夏利当年前三季度亏损8.54亿，但因一汽丰田投资收益、产品研发中心整体资产转让而形成盈亏动力总成制造归一汽股份有限公司。全年业绩最终利润为1805万元，扣除后的净利润为-11.8亿元。2016年前三季度，一汽夏利亏损8.25亿元。最后，因受让一汽丰田15%股权给控股股东一汽股份有限公司，增加了当期损益，实现全年净利润1.62亿元，但扣除非扣除项目后的净利润为亏损16.77亿元。

进入2017年后，一汽夏利同门一汽轿车（000800)）中报扭亏为盈，2017年上半年实现净利润2.7亿元。 ，一汽夏利的不过，经营状况持续亏损，2017年上半年亏损6.86亿。根据其2017年8月产销公告，该公司8月生产1682辆， 1-8月累计销售2475辆。产量1.80,000台，累计销量1.60,000台。前8个月月产销量和累计产销量均出现下降。尤其是曾经风靡一时的夏利系列，8月份就卖出了190台，

此时，对于一汽来说，夏利已经成为了完整的“猪队友”。一汽现在面临一个艰难的选择：要么转让一汽夏利的股份一汽夏利股吧，摆脱这个包袱；或整合输血，助力一汽夏利重生。

可现在一汽集团都忙得不能自理，夏利哪来的好？情况并不比一汽夏利的“生子”一汽轿车还在“等着喂”好多少。去年，一汽轿车亏损9.54亿元，年报也“不规范”。今年上半年净利润因一汽轿车旗下一汽马自达销量大幅增长而增加，但独立业务一汽奔腾上半年销量4.63万辆一年，这还不如一些销售冠军一个月的销售额。

从中可以看出，别说夏利已经成为“撑不住的豆子”了一汽夏利股吧，哪怕上半年刚刚扭亏为盈的一汽要撑夏利，恐怕也将无能为力。因此，从最新公告来看，一汽选择了一种相对便捷的股权转让方式。

走出行业竞争困境

同时，一汽股份转让一汽夏利股份的原因，也是一汽夏利与一汽轿车长期存在同业竞争的问题。早在2016年6月4日，一汽轿车和一汽夏利均披露，控股股东一汽股份有限公司（一汽集团成员）拟将解决与上市公司竞争的承诺期延长三年。

一汽给出的主要原因有三：一是宏观经济环境发生变化，汽车行业增速放缓，公司内部经营也面临压力；二是2015年以来证券市场出现较大波动，资本运作窗口期难以把握；三是公司内部管理在2015年也发生了“重大变化”。

值得注意的是，今年8月2日，一汽集团发布公告称，徐留平为一汽集团董事长、党委书记。许留平上任不到2个月，一汽股份就决定转让一汽夏利的股权。此举将在解决同业竞争困境的同时，拉开一汽集团整合改革的大幕。

一汽集团相关人士表示，一汽集团在组织架构和人员调整方面正在经历“大变革”。一汽夏利将并入一汽集团自有品牌部门，一汽集团将大力发展红旗等自有品牌。业内人士认为，此后一汽集团的整体上市计划将加快推进。

董明珠亲自接任的可能性很大

还有一点值得深思的是，既然一汽集团放弃了夏利这个“烫手山芋”，谁来接手一汽夏利？由于格力发布公告否认与一汽夏利联系，再到去年接触格力收购珠海银隆受阻，可以推测格力作为企业深耕汽车行业的可能性很小。反而是董明珠亲自出资约10亿收购珠海。银隆拥有约 7.46% 的股权。

综合来看，一汽夏利和珠海银隆可谓天作之合：后者在新能源汽车制造方面经验较少，缺乏产线，而一汽夏利有；珠海银隆此前承诺三年内完成IPO或借壳上市。一汽夏利也可以。因此，可以大胆猜测格力可能与一汽夏利没有接触，但董明珠的个人团队或珠海银隆接触一汽夏利也不是没有可能。