交通标线的性能特点和适用范围小编作的特点及阐述

随着经济活动的日益频繁，交通拥堵越来越严重，道路交通事故逐年增加，已成为亟待解决的社会问题。或在路面或其他设施上标明的其他导向装置，以控制指挥交通和疏导交通的设施。它向车辆和行人传递各种固定的道路基本信息，尤其是对驾驶员而言。交通标线主要设置在路面上，暴露在日晒、雨淋、风雪和车辆的冲击和磨损下，对其性能有严格的要求。首先，干燥时间短，操作简单，减少交通干扰；其次，要求反光能力强，色彩鲜艳，反光能力强，以便在白天和黑夜都有良好的能见度；第三，防滑耐磨，保证行车安全和使用寿命。

道路标线涂料是用于沥青路面和水泥路面的常用标记。它是以热塑性丙烯酸树脂为原料，由颜料、填料、助剂和溶剂组成。

那么关于它的性能特点和适用范围，我将做如下阐述：

一、速干

标线涂上热塑性涂料并撒上玻璃珠后，无论天气如何，都应在短时间内（小于5分钟）快速干燥。一般热塑性道路反光涂料具有良好的快干（硬化）性能，在寒冷季节硬化快道路标线油漆，在温暖季节硬化缓慢。当涂膜快速固化时，会因收缩而产生歪斜，表面流平性差，玻璃珠的固着性也差。当涂膜固化缓慢时，不仅散落的玻璃微珠会沉入涂料中，降低反射能力，而且会延迟通车时间，降低通行能力。这通常通过降低熔融状态涂料的温度来缩短固化时间。

二、附着力和附着力机理

标线涂膜与路面之间必须有很强的附着力，不得剥落、破损。与路面附着力好，不会因车辆滚动、侧滑、刹车等原因导致涂膜迅速剥落；也不会因季节温度变化、路面热胀冷缩而开裂、弯曲或剥落。用热熔斧将热塑性道路标线漆加热到180℃-220℃（温度根据油漆中使用的石油树脂的种类和配方选择），使油漆中的热塑性树脂熔化，油漆变成熔融流动状态。采用专用划线机对路面进行涂装，同时将玻璃珠在室温下分散固化。应用于水泥路面时，高温熔融涂料与水泥路面机械接合，附着力差，需要预涂道路标线底漆，以增强路面与涂料的附着力。

三、可见性

无论是白天还是黑夜，热熔标记应清晰、均匀、清晰，有足够的视觉识别距离。白天的能见度取决于颜料的质量，这个问题比较容易解决。夜间的能见度，即反射率，首先取决于玻璃珠的质量。少了会影响分划板的反光效果。其次，标线施工时的温度控制非常关键。如果温度太高，涂料的流动性会更强，即稀释度会变低，渗透会变高，玻璃珠沉降得更快。即使浸入熔融的油漆中，反光效果也会很差；温度太低，玻璃珠附着不牢，只能保证施工后即刻反光效果，长期反光效果差。经验表明，在涂层中嵌入一半直径的玻璃珠具有最好的反射效果。但要做到这一点并不容易。因此，玻璃微珠受涂层温度、厚度、气候条件的影响，施工时应严格控制撒播时间。画线时要注意散布玻璃珠的设备，以及风向和风向（自然风和画线车过往车辆产生的风）对玻璃珠散布的影响，避免玻璃堆积珠子。涂抹过多会使白天的色调变差，产生不均匀，还容易粘尘，降低辨识度。玻璃珠的粒径、圆度、质量也是影响可见度的重要因素。

四、耐用性

(1）耐磨性。汽车的前行完全依赖于车轮与地面的摩擦力，而这种摩擦力对标线的要求很高。我国的路况比较复杂，具有硬损伤路面、金属车轮的行走、路面上的沙子和矿渣都对道路标线的耐磨性有很高的要求。

对于耐磨性，我国标准要求200转/1kg失重≤50mg，而日本标准JLS要求：100转/1kg失重≤200mg。

当然，耐磨性只需要在指定的范围和指定的时间段内可见。

(2）耐候性。热塑性涂料需要具有优良的耐候性。结合我国幅员辽阔道路标线油漆，东西部气候多样性，南热北冷，以及路面特性，可调整涂料原料特性，可用于不同季节施工，耐久性应与标线时间的预期值相对应，例如路面标线设置为每2年涂一次，最佳标线当油漆达到2年左右时，大部分应剥落，或简单去除后，路基无痕迹，以免旧线影响路基新的标线引导车流，或耗费大量工时拆除。

五、适用性

根据多年的施工经验和实验结果，将热塑性涂料的应用范围总结如下：

适用于多轮滚动的中心线、分道线、边线、分流线；行人过路处、十字路口、停车场和夜间没有照明的道路；就附着力而言，沥青路面的附着力最好，水泥路面的效果最好。第二;不宜用于沙质土路面、砖路面、临时路面和半年内扩建的路面。