Spacex在太空飞行中达到了里程碑 - 私营公司以低成本推出宇航员进入轨道

SPACEX FALCON 9火箭与公司的船员龙航天器在发射复合体39A的发射垫上升高到垂直位置。

今天（5月27日，2020年5月），两位美国宇航员，Robert L. Behnken和Douglas G. Hurley，正计划从肯尼迪航天中心开始在国际空间站的使命。如果成功，这将在美国宇航员发射来自美国土壤的空间中的第九年里，这将标志着第一次。什么更加出色的是，不会被美国国家航空航天局推出，而是由私营公司Spacex推出。

人类的漏洞令人难以置信的困难和昂贵;火箭必须是可靠的，并且必须使用昂贵的寿命支持系统和一定程度的冗余构建车辆。迄今为止，只有三个国家 - 俄罗斯，美国和中国 - 已经取得了这一壮举。

宇航员Douglas Hurley（左）和Robert Behnken在登上湾流射流之前，将他们带到佛罗里达州的肯尼迪航天中心。

作为一个空间政策专家，我发现很难夸大太空速度和空间的重要性。对于SpaceX来说，它是他们到火星之路的另一台步骤，但更一般地，它展示了太空飞行不需要为州的最强大而保留。

梦想和开放

在许多方面，SpaceX的成就不仅是技术进步，而且由灾难带来的机会。2003年航天飞机哥伦比亚的分手领导布什政府决定到2010年结束了班车计划。他们指导NASA开发一个替代品，项目星座，但由于预算削减等问题，美国宇航局未能取得重大进展。因此，在2010年，奥巴马政府指示美国宇航局重新聚焦其在深度空间任务上的努力，依靠私营公司来提供对ISS和低地轨道的访问。

Spacex Crew Dragon SpaceCraft到达佛罗里达州NASA肯尼迪航天中心的发射综合体39a，于2020年5月15日星期五从公司的加工机构运送到Cape Canaveral Air Force Station的加工设施，为演示2飞行试验进行准备。

输入SpaceX。梦想火星的殖民化但令人沮丧的是它来的缓慢的速度，Elon Musk于2002年创立了太空Spacex。要到火星，他决定最初需要更便宜。他的哲学是为了设计一个火箭系统，可以一次又一次地使用，飞行之间的速度最小。在未来十年中，SPACKX设计，建造和测试其猎鹰系列火箭。它签署了与美国国家航空航天局的合同，为国际贸易委员会和其他公司和美国军方提供货物服务，以提供一般发布服务。也许最重要的是，SpaceX已经证明，它的火箭可以重复使用，核心阶段将他们的途径飞回地球以落地。

2010年美国空间政策的转变给了太空筹的机会，建立了早期成功。到2014年，Spacex和波音都获得了美国宇航局的合同，以提供商业机组发射服务。到目前为止，它出现了，SpaceX已经善于降低人类航天费用的承诺。与平均航天飞机相比，占26亿美元的普通航天飞机使命，美国宇航局仅为SpaceX即将到来的IS航班支付5500万美元。

在佛罗里达州NASA的肯尼迪航天中心的新闻网站礼堂内，机构和行业领导人于2020年5月22日在美国航空航天局的太空航空公司的航班准备审查结束后与媒体成员进行虚拟新闻发布会，美国国家航空航天局宇航员罗伯特·赫恩克森和道格拉斯·赫利，到国际空间站。从左边是史蒂夫·茱莉斯，美国宇航局助理管理员; Kathy Lueders，商业船员计划经理; Kirk Shireman，国际空间站计划经理;员工筹席，Spacex船长主任Benji Reed; NARS骑士，美国宇航局约翰逊航天中心飞行业务副主任;和Jim Bridenstine，NASA管理员。

通过可重复使用的火箭队实现的成本大幅降低是有助于太空飞行的几个发展。首先，它为美国国家航空航天局提供了访问ISS的手段，而不依赖于俄罗斯豆子。自2011年以来，美国一直支付俄罗斯，每位座位为8600万美元，飞往空间站。

其次，随着Spacex和波音提供访问ISS，美国宇航局可以专注于项目artemis，该项目将在2024年将人类送回月球。它们还利用Spacex，Blue Origin等新的商业能力，以进一步降低到达那里的成本。

如果Spacex成功，它也可能意味着对旅游业的空间开放。蓝色起源和处女银河计划计划提供不进入地球轨道的简短副岩会发射。另一方面，SpaceX已经签署了乘客，以便为期几天到3500万美元的空间。即使是汤姆克鲁斯也希望在Spacex上飞行，并在ISS上看电影。虽然空间公司有长期预测太空旅游的机会，但SpaceX的龙带来了更接近现实的可能性。

一个Spacex Falcon 9 Rocket，船员龙站在NASA的Spacex Demo-2 Mission之前，在NASA's Kennedy Space Centre的历史悠久的Spact Centry推出历史演出综合体39a推出。火箭和宇宙飞船将携带NASA宇航员Robert Behnken和Douglas Hurley到国际空间站作为原子能机构的商业船员计划的一部分，将人类航天能力作为近十年后回归美国。

更广泛地，将游客添加到低地球轨道中的混合物甚至可以帮助使空间更安全。在轨道上的碎片是一个不断增长的问题，随着美国，中国和俄罗斯在太空中的增加。这两者都在空间中运作更困难，危险和昂贵。

对于空间经济来真正起飞，各国将需要制定确保在几个领域的安全性和可靠性，包括车辆安全和碎片减缓。而且，正如我在我的新书中建议的那样，在太空中拥有更多人类可能会在空间中潜在的危险行动之前强迫各国思考。虽然轨道空间旅游可能仍然可以在美国普通的美国，Spacex的船员推出让我们更接近当天的日常事件是正常发生的。

由Wendy Whitman Cobb，美国空军和空间研究的美国空军学院战略和安全研究教授撰写。

最初发表在《对话》上。