Microraptor Wind Tunnel Test提供洞察鸟飞行演变的洞察力

这是飞行中的微孔。

南安普敦大学的科学家探讨了羽毛，非禽恐龙的空气动力学性能，为鸟飞的演变提供了新的洞察力。

近年来，新的化石发现已经改变了我们对鸟类早期演变的看法，更重大，他们的飞行权。我们现在了解了许多小型恐龙，这些小型恐龙在他们的翅膀上以及腿部和尾巴上有羽毛：在化石记录中完全独特。

然而，即使鉴于新的化石发现，也有一个关于这些恐龙如何飞行的巨大辩论。

南安普敦大学的科学家希望通过检查一个羽毛恐龙关键的飞行表演来结束这场辩论，对这场辩论 - 早期白垩纪五翼帕拉维微阵容。首先用羽毛在其臂，腿和尾部（五个潜在的升降表面）中描述的第一次介绍，Microraptor意味着前肢主导的鸟飞飞行通过四翼（'tetraplyx'）阶段，并且代表了滑动的演变中的一个重要阶段和拍打。

南安普顿研究人员在全规模的解剖学准确模型上进行了一系列风洞实验和飞行模拟。

团队风洞试验的结果表明，在产生大量升力时，微塑料将最稳定的滑动。飞行模拟表明，这种行为具有优势，因为这种高升力系数允许慢速滑动，这可以通过较少的高度损失来实现。对于从低海拔滑动，例如树木，这种缓慢和空气动力学较少的飞行是导致最小高度损失和最长滑行距离的滑动策略。

很多辩论，以微孔的腿和机翼形状的位置和方向为中心，结果表明，这些变量的变化对恐龙的飞行产生了很小的差异。

南安普敦大学脊椎动物古生物学高级讲师Gareth Dyke博士和该研究的共同作者说：“对于飞行的演变意义，我们表明微塑料不需要复杂的”现代“翼形态，以便进行有效的滑动，因为高升程系数制度对翼形态细节的细节不太依赖。”

“这与化石记录一致，也与对称的”飞行“羽毛首次在非空气动力学功能中演变的假设，后来适于形成空气动力学的表面。”

南南普顿大学航空动力学和飞行机械研究组的研究员罗兰德·克拉博士说：“我感兴趣的是，空气动力学效率不是确定微胃的滑翔效率的主导因素。然而，它需要高升力系数和空气动力学效率的组合，以最佳地表现。“

羽毛恐龙微阵容的论文“空气动力学性能和羽毛飞行的演变”发表在最新的自然通信中。

Dr Deke and Southampton Paleantologichers将在庆祝恐龙岛上展示他们的地面研究：jehol-wealden 9月21日和22日的国际会议。

怀特岛（恐龙岛）和中国是白垩纪化石，特别是恐龙的关键领域。为了庆祝这一联系，中英恐龙古生物学家将在国家海洋学中心，南安普顿探讨他们的研究，并与旅游和商业领导者访问威尼斯和网络的岛屿上的关键恐龙网站，以建立未来的浮动学研究的联系。

出版物：Gareth Dyke等，“羽毛恐龙微阵容的空气动力学性能和羽毛飞行的演变”，自然通信4，物品编号：2489; DOI：10.1038 / ncomms3489

图像：艾米莉·威廉